Fabricante avalia avançar para uma faixa de peso ainda não atendida pela linha, em meio ao avanço de marcas chinesas no mercado de caminhões elétricos
A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) vai ampliar a família e-Delivery em 2027 com uma nova configuração do caminhão elétrico, em uma faixa de Peso Bruto Total (PBT), o peso total do veículo somado à carga, ainda não coberta pela linha atual. A informação foi confirmada por Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da VWCO, em coletiva de imprensa na Lat.Bus 2026, feira do setor de ônibus e veículos comerciais que acontece em São Paulo até esta quinta-feira (13).
Hoje o e-Delivery é vendido em duas faixas, 11 e 14 toneladas de PBT. A montadora ainda não definiu publicamente qual será o peso da nova versão, mas afirma estar avaliando oportunidades em categorias acima das atuais. Isso sinaliza um caminhão elétrico mais pesado do que qualquer modelo já oferecido pela marca.
Estratégia mira aplicações específicas, não toda a linha
Segundo Alouche, o objetivo é ampliar o portfólio elétrico da VWCO, mas isso não significa que todos os caminhões da marca ganharão versão eletrificada. A companhia diz trabalhar para identificar aplicações e faixas de peso em que a eletrificação tenha mais chance de compensar operacionalmente, ou seja, casos em que o custo mais alto do veículo elétrico se pague mais rápido em economia de combustível e manutenção.
Concorrência chinesa pressiona o mercado de elétricos
O movimento da VWCO ocorre em meio ao acirramento da disputa por caminhões elétricos no Brasil, puxado principalmente pela chegada de fabricantes chinesas como JAC, Farizon e Foton. Hoje, a maior parte da oferta desse tipo de veículo no país se concentra até 14 toneladas, faixa voltada à distribuição urbana de cargas.
Se a VWCO avançar para um PBT acima desse patamar, a marca abre uma frente ainda pouco disputada no mercado brasileiro de comerciais elétricos. Os detalhes técnicos da futura configuração, porém, seguem em sigilo.
e-Delivery completa cinco anos
O anúncio da nova versão marca também os cinco anos do e-Delivery, primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido e produzido na América Latina. Desde o lançamento, o modelo passou por atualizações em capacidade operacional, tecnologias embarcadas e possibilidades de aplicação.
De acordo com a VWCO, os e-Delivery em operação na América Latina evitam a emissão de mais de 15 mil toneladas de CO2 equivalente por ano, na comparação com caminhões a diesel de categoria semelhante. O modelo já roda em operações de distribuição de bebidas, transporte de gás, e-commerce, cargas frigorificadas e abastecimento de aeronaves, entre outras aplicações.
Ao longo desses cinco anos, a experiência com clientes também levou a montadora a promover melhorias em componentes, disponibilidade dos veículos, sistemas de recarga, gestão energética, baterias e demais itens do trem de força elétrico.
Próximo passo é definir a faixa de peso
Com a nova configuração prevista para 2027, a VWCO indica que pretende crescer na eletrificação a partir do que já aprendeu em operação real com o e-Delivery. Falta a montadora revelar em qual faixa de PBT a família vai avançar, dado que deve orientar quais operações de transporte poderão passar a contar com uma opção elétrica da marca nessa categoria de peso ainda maior.
Foto: divulgação
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