Banco informa que ainda há recursos disponíveis para pessoa física e caminhoneiros autônomos pelo programa de renovação de frota
O Scania Banco alcançou R$ 2 bilhões em propostas protocoladas no Move Brasil 2 para clientes pessoa jurídica. Pessoa jurídica é o termo usado para empresas, como transportadoras, operadores de ônibus e outros negócios com CNPJ.
Segundo a Scania, o volume representa quase o dobro do resultado obtido pela marca na primeira etapa do programa e corresponde a 2.010 caminhões, 300 implementos rodoviários e 60 ônibus.
O Move Brasil é uma iniciativa do governo federal, operacionalizada pelo BNDES, para incentivar a renovação da frota de caminhões e ônibus no País. Na prática, o programa oferece crédito com condições mais favoráveis para a compra de veículos pesados novos.
Ainda há recursos para autônomos e pessoa física
Apesar do resultado expressivo entre empresas, o Scania Banco informa que ainda há recursos disponíveis no BNDES para financiamentos destinados ao perfil pessoa física e caminhoneiros autônomos.
Pessoa física é o cliente que compra em seu próprio nome, sem CNPJ. Já o autônomo, no caso do transporte, é o profissional que atua por conta própria e depende do caminhão para trabalhar.
O programa começou em 29 de maio de 2026. Pelo BNDES, o prazo para protocolo das operações vai até 28 de agosto de 2026. Depois disso, há um prazo limite para a comunicação da contratação ao banco.
Para o caminhoneiro autônomo interessado, o ponto principal é não deixar para a última hora. Como os recursos são limitados, a orientação é procurar uma concessionária da marca ou o banco responsável pela operação para verificar as condições disponíveis, a documentação exigida e a possibilidade de aprovação do crédito.
O que significa proposta protocolada
Quando a Scania informa que chegou a R$ 2 bilhões em propostas protocoladas, isso significa que os pedidos de financiamento foram formalmente registrados para análise dentro do programa.
Ou seja, não se trata apenas de intenção de compra. São operações encaminhadas para financiamento, seguindo as regras do Move Brasil e do BNDES.
O valor total disponibilizado pelo BNDES para essa etapa do programa foi de até R$ 21,2 bilhões, voltado à renovação da frota de caminhões e ônibus.
Renovação de frota significa substituir veículos mais antigos por modelos novos. Essa troca pode contribuir para reduzir custos de manutenção, melhorar a segurança, aumentar a eficiência operacional e diminuir emissões, dependendo do veículo e da aplicação.
Condições incluem carência e prazo de pagamento
De acordo com a Scania, os clientes podem ter até seis meses de carência e até 60 meses para pagar.
Carência é o período inicial em que o cliente ainda não começa a pagar as parcelas principais do financiamento. Em termos simples, é um prazo de respiro antes do início dos pagamentos.
Já o prazo de até 60 meses significa que o financiamento pode ser dividido em até cinco anos, conforme análise de crédito e condições da operação.
O programa também oferece juros mais baixos do que os praticados antes da iniciativa, o que pode tornar a compra de caminhões e ônibus novos mais acessível para empresas e profissionais do transporte.
Programa ajudou em ano desafiador
Para a Scania, as duas etapas do Move Brasil representaram uma oportunidade para impulsionar as vendas de caminhões e ônibus em 2026.
Oscar Jaern, presidente da Scania Serviços Financeiros Brasil, afirma que o Scania Banco se consolidou como protagonista no financiamento e na aceleração da renovação de frota no MoveBR 2.
“Fazer o dobro do montante em comparação ao Move Brasil 1 reforça o nosso posicionamento de apoio e incentivo aos clientes. Estamos orgulhosos de tantos clientes terem escolhido o Scania Banco para ser o parceiro de importantes aquisições para suas novas frotas”, afirma.
Jaern também reforça que ainda há oportunidades para o perfil de pessoa física.
“Ressalto que para o perfil de pessoa física ainda há dinheiro disponível no BNDES e o cliente pode aproveitar as últimas oportunidades conosco”, completa.
Financiamento especializado para o transporte
Segundo a Scania, um dos diferenciais do banco da marca é oferecer uma solução financeira integrada ao negócio do cliente.
Na prática, isso significa avaliar a operação de transporte com mais proximidade, considerando fatores como fluxo de caixa, tipo de aplicação, ciclo do negócio e uso do veículo financiado.
Fluxo de caixa é o controle de entrada e saída de dinheiro da empresa ou do profissional. No transporte, esse ponto é importante porque o caminhão precisa gerar receita suficiente para pagar a operação, a manutenção, o financiamento e ainda garantir rentabilidade.
De acordo com a marca, esse conhecimento do setor permite análises mais ágeis, estruturas mais flexíveis e condições mais aderentes à realidade de transportadores e operadores de ônibus.
Move Brasil trouxe fôlego ao mercado
Para Fábio D’Angelo, diretor comercial do Scania Banco, o Move Brasil trouxe fôlego para a operação em um ano desafiador de queda nas vendas.
“O volume no Move Brasil 2 comprova a nossa proximidade com o cliente. Nossas soluções competitivas e estruturadas viabilizam o negócio do transportador e do operador de ônibus, seja ele grande ou pequeno em tamanho de frota”, afirma.
Na primeira etapa do Move Brasil, lançada entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026, foram disponibilizados R$ 10 bilhões para a compra de caminhões. Desse total, a Scania Serviços Financeiros viabilizou mais de R$ 1 bilhão em negócios e a comercialização de mais de 1.250 caminhões.
O que o caminhoneiro deve observar
Para o caminhoneiro autônomo, a existência de recursos ainda disponíveis pode representar uma oportunidade de avaliar a troca do veículo. Mas a decisão precisa ser feita com cuidado.
Antes de assumir um financiamento, é importante colocar na ponta do lápis o valor da entrada, o custo das parcelas, o consumo previsto, a manutenção, o seguro, a demanda de fretes e a receita esperada com o caminhão novo.
Mesmo com juros menores e prazo alongado, o financiamento só faz sentido quando cabe na realidade da operação.
O Move Brasil busca estimular a renovação da frota, mas cada transportador precisa avaliar se a compra ajuda a melhorar sua produtividade, reduzir custos e garantir mais segurança financeira no longo prazo.
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