Fabricante amplia autonomia da linha E-Tech e apresenta o motor DE13 R em estreia mundial na feira de Hannover, de 15 a 20 de setembro
A Renault Trucks vai à IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, com duas frentes de lançamento: caminhões elétricos com autonomia ampliada e um novo motor a diesel. A feira acontece de 15 a 20 de setembro, no complexo da Deutsche Messe, com o dia 14 reservado à imprensa credenciada.
Estande de 923 m² no Hall 21 da IAA 2026
A montadora ocupa uma área de 923 m² no Hall 21, estande B52, com veículos voltados à distribuição urbana e regional, à construção e ao transporte de longa distância. A coletiva de imprensa da marca está marcada para as 9h do dia 14 (horário local), no próprio estande, com a participação do presidente da Renault Trucks, Antoine Duclaux, e do diretor-geral da operação alemã, Maximilian von Löbbecke. Duclaux também sobe ao palco principal da feira no dia 15, às 16h.
A IAA Transportation é uma das principais feiras internacionais do setor de veículos comerciais, transporte e logística. Desde 2022 o evento trocou o nome de IAA Commercial Vehicles pelo atual, ampliando o escopo para mobilidade sustentável, digitalização, energia e infraestrutura, além dos caminhões e ônibus que sempre foram o centro das atenções.
E-Tech T 780 chega a 660 km com uma carga
O destaque elétrico é o E-Tech T 780, pensado para o transporte de longa distância. Segundo a Renault Trucks, a autonomia de até 660 km permite cumprir uma jornada de condução completa sem parar para recarregar no meio do trajeto.
O ganho de autonomia vem de uma nova arquitetura com eixo elétrico, que reúne os principais componentes da linha de tração na traseira do caminhão. Com isso, sobra mais espaço no chassi para baterias.
A linha elétrica também ganha o E-Tech T 540, voltado à distribuição regional, com autonomia de até 450 km, e o E-Tech D 14T, para operação urbana, que a fabricante destaca pelo raio de giro reduzido, de menos de 7,3 metros, útil para manobrar em centros urbanos com pouco espaço. Completam a lista o E-Tech Master Offroad, com maior altura livre do solo para operar em canteiros de obra, e um utilitário leve elétrico de nova geração. Parte dos modelos poderá ser testada na área externa de demonstrações da feira.
T High 2027 estreia com motor DE13 R
No lado a diesel, a novidade é a estreia mundial do Renault Trucks T High ano-modelo 2027, equipado com o motor DE13 R. A Renault Trucks diz que o propulsor eleva a eficiência energética e o desempenho, com versões de até 540 cv e 2.800 Nm de torque, e promete redução de até 4% no consumo de combustível e nas emissões de CO? em relação à geração anterior.
O motor também recebe o Optibrake+, sistema que aumenta a capacidade de frenagem do próprio motor e ajuda a controlar o caminhão em descidas e trechos mais exigentes. Já a nova geração da transmissão automatizada Optidriver promete trocas de marcha até 20% mais rápidas e suaves. O conjunto será usado nas linhas T, T High, C e K, e é compatível com combustíveis renováveis como HVO (diesel produzido a partir de óleo vegetal hidrotratado) e B100 (biodiesel puro).
O que ainda fica em aberto
O material divulgado pela Renault Trucks para a IAA 2026 não traz previsão de chegada desses modelos ao mercado brasileiro nem prazos de homologação por aqui. Os lançamentos foram apresentados para o mercado europeu, e a viabilidade de um caminhão elétrico de longa distância no Brasil ainda depende de fatores como infraestrutura de recarga nas rodovias, rede de manutenção especializada e política de preços, pontos que a fabricante não detalhou nesta divulgação.
Serviço
IAA TRANSPORTATION 2026
Fotos: divulgação
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