Motiva Autoban usa robô de roçada e reduz interdições de faixa nas rodovias

Equipamento por controle remoto substitui trabalho manual em canteiros e taludes do Sistema Anhanguera-Bandeirantes

A Motiva Autoban, concessionária que administra o Sistema Anhanguera-Bandeirantes, passou a usar um robô de roçada nos serviços de conservação de rotina das rodovias. O equipamento, operado por controle remoto, substitui o trabalho manual em canteiros e taludes (as encostas e inclinações ao lado da pista) e elimina, na maioria dos casos, a necessidade de fechar faixas para a manutenção.

Roçada sem colocar a equipe em risco

O robô foi desenvolvido para atuar em terrenos difíceis, onde a operação manual ou com máquinas convencionais expõe os trabalhadores a mais risco, como em áreas próximas ao tráfego ou com inclinações acentuadas. Segundo a concessionária, o equipamento tem força e estabilidade para cobrir até 8 mil metros quadrados de vegetação por dia.

Menos faixas fechadas para manutenção

Até a chegada do robô, uma roçada perto da pista exigia interdição de faixa e sinalização específica para proteger as equipes. Segundo o gerente executivo de Conservação da Motiva Autoban, Vinícius Nevoa, isso muda com o controle remoto:

"Agora, o robô é controlado de longe e, portanto, eliminamos a necessidade de interdições. Isso garante fluidez ao tráfego, uma vez que a conservação de rotina da rodovia não interfere no fluxo de veículos".

É esse o ponto que mais interessa a quem roda com frequência pelo Anhanguera-Bandeirantes: menos faixas interditadas para serviço de rotina significa menos redução de velocidade e menos risco de retenção em pontos de manutenção. Segundo a concessionária, o uso do equipamento também ajuda a preservar a faixa de domínio da rodovia (a área que margeia a pista e pertence à concessionária, incluindo canteiros e taludes) sem comprometer a segurança das equipes.

Parte de um plano de rodovias inteligentes até 2035

A aquisição do robô está inserida no plano da Motiva Autoban de transformar o Anhanguera-Bandeirantes em uma rodovia inteligente ("smart road") até 2035, com integração de tecnologias voltadas a melhorar a gestão da infraestrutura e a mobilidade no sistema.

Na prática, a expectativa da concessionária é ampliar o uso de equipamentos como esse robô em outros trechos de difícil acesso, reduzindo tanto o risco para as equipes quanto o impacto das obras de rotina no trânsito de quem trafega pela rodovia diariamente.

Fotos: divulgação