Nova variante elétrica da Mercedes-Benz Trucks foi desenvolvida para transporte de alto volume e terá pedidos abertos a partir do terceiro trimestre de 2026.
A Mercedes-Benz Trucks apresenta uma nova variante em seu portfólio de caminhões elétricos: o Mercedes-Benz eActros Lowliner. Disponível com dois ou três conjuntos de baterias, o modelo amplia a linha com uma solução desenvolvida especialmente para operações de transporte de alto volume, atendendo à crescente demanda por alternativas com emissão local zero de CO2e na logística de longa distância.
Os primeiros modelos poderão ser encomendados a partir do terceiro trimestre de 2026 nos mercados da UE30 e em outros países selecionados. A produção em série está prevista para começar no segundo trimestre de 2027, na fábrica de Wörth am Rhein. A Mercedes-Benz Trucks divulgará mais detalhes sobre a nova variante em setembro, durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha.
Um caminhão Lowliner é um cavalo mecânico com altura de acoplamento especialmente baixa, o que permite o transporte de semirreboques com maior capacidade volumétrica. Esse tipo de configuração é indicado para operações em que o espaço é o fator mais importante, especialmente no transporte de mercadorias compactadas, como produtos embalados em caixas.
O Lowliner utiliza como base o conceito tecnológico do eActros 600, que está em produção em série e em operação com clientes desde o final de 2024. Já no outono europeu de 2025, a Mercedes-Benz Trucks ampliou a gama do eActros a partir desse modelo. Atualmente, de acordo com o perfil de aplicação e as necessidades de carga útil e autonomia, os clientes podem escolher entre cerca de 40 variantes derivadas do modelo base, incluindo o eActros 400, equipado com dois conjuntos de baterias em vez de três.
Segundo Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks,
“o eActros Lowliner representa o próximo passo na expansão do nosso portfólio elétrico para operações de longa distância. Ele foi projetado especificamente para o transporte de alto volume com semirreboques gigantes e utiliza a tecnologia já comprovada do eActros 600. Com isso, ampliamos mais uma vez as possibilidades de aplicação para nossos clientes”.
Assim como os demais caminhões elétricos da Mercedes-Benz, a nova versão Lowliner da segunda geração do eActros incorpora tecnologias da linha, como eixo elétrico desenvolvido internamente, baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), sistema elétrico de 800 volts, Multimedia Cockpit Interactive 2 e sistemas avançados de assistência ao motorista.
Configuração de alto desempenho
O Mercedes-Benz eActros Lowliner será oferecido na configuração 4x2, com distância entre eixos de 4.000 mm, permitindo alturas de acoplamento e vão livre do solo comparáveis aos de caminhões a diesel. Com isso, é possível utilizar semirreboques gigantes dentro dos limites legais de altura total, garantindo maior altura interna para cargas volumosas e facilitando a integração do modelo a frotas já existentes.
O caminhão poderá ser equipado com dois ou três conjuntos de baterias LFP, cada um com capacidade de 207 kWh. Dessa forma, a capacidade total instalada será de 414 kWh no eActros 400 Lowliner e de 621 kWh no eActros 600 Lowliner.
A autonomia do eActros 600 Lowliner é aproximadamente equivalente à do eActros 600 padrão, que pode alcançar até 500 quilômetros sem recarga intermediária, operando com três conjuntos de baterias e PBTC de 40 toneladas.
Com dois conjuntos de baterias, o eActros 400 Lowliner tem menor peso próprio e maior capacidade de carga útil em comparação ao eActros 600 Lowliner. A carga útil pode chegar a até 24 toneladas, contra até 21 toneladas no modelo equipado com três conjuntos de baterias.
O carregamento das versões Lowliner pode ser feito com potência de até 400 kW por meio da porta CCS2 padrão, localizada no lado esquerdo do veículo. O carregamento de duas baterias de 10% a 80% leva cerca de 46 minutos, enquanto o de três baterias leva aproximadamente 70 minutos. Além do CCS, ambas as variantes também serão futuramente compatíveis com carregamento em megawatt (MCS), com uma segunda porta opcional.
Eixo elétrico e condução preditiva
Assim como os demais modelos da linha, o eActros Lowliner é equipado com o eixo elétrico do eActros 600, que integra dois motores elétricos e uma transmissão de quatro marchas. Os motores entregam potência contínua de 400 kW e potência de pico de 600 kW.
A condução preditiva permite recuperar energia por meio da regeneração, armazenando-a nas baterias para uso posterior e reduzindo o desgaste dos freios. O motorista pode selecionar entre cinco níveis de regeneração, de acordo com a situação de condução.
O modelo também conta com o Predictive Powertrain Control, sistema que integra controle de velocidade e gerenciamento da transmissão, otimizado para o trem de força elétrico. A tecnologia considera automaticamente fatores como topografia, traçado da via, sinalizações de trânsito e informações de rota do sistema de navegação para evitar frenagens e acelerações desnecessárias, além de otimizar o uso da energia da bateria.
Notas:
Foto: divulgação
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