Fundada em 1996 na China, a montadora já produziu mais de 12 milhões de veículos e aposta na fábrica em Caxias do Sul (RS) e na eletrificação para crescer no mercado brasileiro
A Foton completa 30 anos de história em 2026. Fundada em 28 de agosto de 1996, a montadora chinesa se tornou a maior fabricante de veículos comerciais do mundo e hoje vende para mais de 130 países, com o Brasil ocupando um espaço cada vez maior nesse mapa.
Segundo a empresa, mais de 12 milhões de veículos já saíram de suas fábricas. A Foton opera hoje 45 unidades industriais em 15 países e emprega mais de 30 mil pessoas, com um portfólio que vai de caminhões leves a modelos pesados, além de ônibus, vans, picapes e uma linha crescente de veículos elétricos, híbridos e movidos a hidrogênio.
"Nosso próximo ciclo de crescimento será ainda mais internacional e sustentável, e o Brasil desempenhará um papel fundamental nessa estratégia", afirma Darren Lu, CEO da Foton Brasil.
Trajetória: de fabricante chinesa a montadora global
A expansão da Foton ganhou velocidade logo nos primeiros anos. Em 1998, apenas dois anos após começar a operar, a empresa já figurava entre as principais fabricantes de caminhões da China. Em 2004, alcançou a marca de 1 milhão de veículos produzidos e passou a atuar também em ônibus e vans.
Parcerias com companhias do setor automotivo ajudaram a acelerar esse crescimento. Em 2007, a Foton começou a desenvolver motores a diesel em conjunto com a Cummins. Em 2012, fechou parceria com a Daimler para produzir os caminhões pesados da linha Auman. Já em 2017, passou a colaborar com a ZF no desenvolvimento de sistemas de transmissão, ao mesmo tempo em que avançava na produção de caminhões e ônibus elétricos e híbridos.
Os números seguiram subindo: em 2021, a marca ultrapassou 10 milhões de veículos vendidos, e em 2025 chegou aos 12 milhões produzidos e comercializados globalmente.
Eletrificação e metas de carbono
A transição para veículos com menor emissão de poluentes é um dos pilares da estratégia da Foton para os próximos anos. A empresa definiu a meta de zerar as emissões de carbono em suas principais fábricas até 2035 e alcançar zero emissão em toda a cadeia de valor até 2050.
Para sustentar esse plano, a montadora criou o programa Green3030, que prevê vender 300 mil veículos por ano fora da China até 2030, com os modelos elétricos representando 30% desse volume.
Operação brasileira ganha fábrica e amplia portfólio
No Brasil, a Foton atua desde 2023 sob comando direto da matriz chinesa. Em pouco mais de dois anos, a marca expandiu rapidamente a rede de concessionárias, iniciou produção local e lançou novos produtos no país.
O portfólio brasileiro hoje reúne os modelos leves Aumark S 315, S 715 e S 916, o caminhão médio Aumark S 1217 e os semipesados Auman D 1722, D 1830 e D 2632, além das picapes Tunland. Na linha elétrica, a empresa afirma ter o maior portfólio de veículos comerciais eletrificados do país: o mini truck eWonder, as vans eView Connect, eView Grand e eToano Pro, e os caminhões eAumark, com PBT (peso bruto total, ou seja, o peso do veículo somado à carga máxima permitida) de 6, 9 e 12 toneladas.
Um marco recente reforçou a importância do país nos planos da montadora: em abril de 2025, a Foton inaugurou sua linha de montagem de caminhões em Caxias do Sul (RS). A unidade gaúcha foi responsável por produzir o veículo de número 12 milhões da história da empresa, consolidando o Brasil como parte central da estratégia de internacionalização da marca.
Rede de concessionárias e pós-venda em expansão
A estrutura comercial também está crescendo junto com as vendas. A previsão da Foton é fechar 2026 com pelo menos 80 concessionárias confirmadas, cobrindo praticamente todos os estados brasileiros.
Do lado do pós-venda, a empresa mantém em Itajaí (SC) um centro de distribuição com mais de 165 mil peças em estoque, estrutura pensada para reduzir o tempo de atendimento à rede de concessionárias em todo o país.
Vendas crescem 138% no primeiro semestre de 2026
Entre janeiro e junho de 2026, a Foton emplacou 1.745 veículos no Brasil, um salto de 138% frente às 735 unidades do mesmo período de 2025. É o maior crescimento semestral já registrado pela marca no mercado brasileiro.
O Aumark S 315 puxou esse resultado: o modelo leve teve alta de 144% nos emplacamentos no primeiro semestre, somando cerca de 500 unidades vendidas. Um diferencial do caminhão é poder ser conduzido por motoristas com CNH categoria B, o que amplia o número de profissionais aptos a operar o veículo e favorece seu uso em operações de distribuição urbana.
O Aumark S 1217, de médio porte, também teve desempenho relevante: cresceu 77% nos emplacamentos na comparação entre os primeiros semestres de 2025 e 2026, ultrapassando 300 unidades vendidas.
"O Brasil é um mercado estratégico para a Foton, pois combina uma forte demanda por veículos comerciais, um setor de transporte diversificado e um significativo potencial de crescimento. Já investimos em produção, na nossa rede de concessionárias, em peças, treinamento e, cada vez mais, na eletrificação. Não encaramos o Brasil como um projeto de curto prazo", afirma Darren Lu.
Com a fábrica em operação, a rede em expansão e o portfólio elétrico crescendo, o desafio da Foton agora é sustentar esse ritmo de vendas e consolidar a estrutura de pós-venda à medida que mais concessionárias entram em operação pelo país.
Foto: divulgação/ilustrativa
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