Foton chega a 13 milhões de veículos comerciais produzidos

Caminhão pesado Galaxus 9 entregue na Espanha foi a unidade de número 13 milhões; o de número 12 milhões foi o primeiro montado na fábrica brasileira da marca

A Foton chegou a 13 milhões de veículos comerciais produzidos desde a fundação, em 1996. Segundo a fabricante, quem marcou o número foi um Galaxus 9, caminhão pesado que seguiu para uma transportadora espanhola. A marca completa 30 anos vendendo em mais de 140 países.

Caxias do Sul entrou na conta antes do número 13 milhões

O Brasil já havia aparecido nessa contagem. A Foton abriu em 2025 a linha de montagem de Caxias do Sul (RS), e o primeiro caminhão a sair de lá, um Aumark S 315, acabou sendo também o veículo de número 12 milhões da marca no mundo.

Fábio Pontes, diretor de Operações da Foton no Brasil, diz que o marco tem peso especial para a operação nacional porque mostra que o país não é apenas um mercado importante. Na avaliação dele, o Brasil “já faz parte da estratégia industrial e da operação global da marca”.

A rede da fabricante no país tem 78 concessionárias, e as peças saem de um centro de distribuição em Itajaí (SC).

Do primeiro milhão aos 13 milhões

O primeiro milhão de veículos veio em 2004, e os 10 milhões, em 2021. Hoje a Foton soma 52 fábricas pelo mundo e mais de 30 mil funcionários.

A linha global vai de caminhões semileves a extrapesados, passando por leves, médios e pesados, e inclui vans, picapes e ônibus, com diferentes tecnologias de propulsão.

Cavan Beacon estreia na IAA, em Hannover

A Foton anunciou o marco na IAA Transportation 2026, feira de veículos comerciais realizada em Hannover (Alemanha) e apontada como uma das principais do mundo. Lá estreou o Cavan Beacon, caminhão pesado que a empresa descreve como inteligente e de emissão zero de carbono.

Na plataforma do Cavan Beacon cabem diferentes cabines, eixos elétricos, baterias e sistemas de célula de combustível, equipamento que gera eletricidade a partir de hidrogênio. Segundo a fabricante, as combinações permitem até 15 variantes do veículo para operações de longa distância.

O sistema aceita mais de um tipo de propulsão: elétrico a bateria, troca rápida de baterias (a bateria descarregada é substituída por outra carregada) e tecnologias à base de hidrogênio gasoso ou líquido.

Na feira, a Foton exibiu ainda a picape Tunland V9 PHEV (híbrida que combina motor a combustão e bateria recarregável na tomada), o caminhão semipesado elétrico eGalaxus D3 e a plataforma elétrica Daystar, voltada à logística de última milha, nome dado à entrega final ao destinatário, em geral dentro das cidades.

Estratégia “Na Europa, para a Europa”

A entrega do veículo de número 13 milhões serviu também para apresentar o plano da Foton para o mercado europeu. Sob o lema “Na Europa, para a Europa”, a empresa pretende ajustar os produtos às regras de cada região e à forma como os veículos operam por lá, além de ampliar a estrutura de vendas, peças e assistência.

Segundo a fabricante, já são redes comerciais em quase 20 mercados do continente, com mais de 300 pontos de serviço e um centro de peças regional na Alemanha. A meta até 2028 é ampliar a presença nos mercados mais importantes da Europa e iniciar a montagem local de veículos. Também está nos planos um centro de tecnologia na região.

O que o comunicado não detalha

O material divulgado pela Foton não diz se os modelos mostrados na IAA, como o Cavan Beacon, serão vendidos no Brasil, nem se a fábrica de Caxias do Sul terá algum papel no plano para a Europa. Para o transportador brasileiro, o que está mais perto do dia a dia são os números da rede: 78 concessionárias e um centro de peças em Itajaí, itens que pesam na decisão de compra ao lado de preço e ficha técnica.

Foto: divulgação