Operação Inverno foi realizada em 26 pontos do estado e identificou irregularidades em apenas 1,4% dos veículos vistoriados
A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) fiscalizou 37.510 caminhões e ônibus movidos a diesel durante a segunda edição da Operação Inverno 2026. A ação foi realizada nesta terça-feira (21), de forma simultânea, em 26 pontos de rodovias paulistas.
Do total de veículos vistoriados, 421 apresentaram irregularidades, o equivalente a cerca de 1,4% da frota inspecionada. Os responsáveis foram autuados e receberam multa de R$ 2.305,20.
A operação teve como foco combater a emissão irregular de fumaça preta, problema comum em veículos a diesel com falhas de manutenção, má combustão ou sistemas de controle de emissões adulterados.
Fiscalização ocorre no período mais crítico do ano
A Operação Inverno é realizada em uma época considerada mais sensível para a qualidade do ar. Durante o inverno, a estiagem e as temperaturas mais baixas dificultam a dispersão dos poluentes.
Em termos simples, isso significa que a fumaça e outras partículas lançadas no ar demoram mais para se espalhar, aumentando a concentração de poluição, especialmente em regiões de tráfego intenso.
Por isso, a fiscalização da Cetesb busca reduzir o impacto ambiental dos veículos movidos a diesel e também orientar motoristas sobre a importância da manutenção preventiva.
Como foi feita a vistoria
Durante a operação, os técnicos da Cetesb utilizaram a Escala de Ringelmann para avaliar a fumaça emitida pelos veículos.
A Escala de Ringelmann é uma ferramenta visual usada para medir o nível de escurecimento da fumaça que sai do escapamento. Quanto mais escura e densa for a fumaça, maior o indício de emissão irregular de poluentes.
Além da fumaça preta, a fiscalização também verificou sistemas de controle de emissões adulterados ou em más condições de funcionamento.
Em um dos principais pontos da operação, no trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas, em Barueri, a equipe da Cetesb abordou 11 veículos para medição técnica da opacidade e verificação do uso do ARLA 32. Apenas um veículo foi reprovado.
A opacidade indica o quanto a fumaça está escura ou densa. Já o ARLA 32 é um produto obrigatório em veículos a diesel mais modernos, usado para ajudar a reduzir a emissão de poluentes.
Primeira etapa teve mais de 45 mil veículos vistoriados
Esta foi a segunda operação do ano dentro da Operação Inverno 2026. Na primeira etapa, realizada em junho, a Cetesb vistoriou mais de 45 mil veículos.
Na ocasião, cerca de 1,2% apresentaram irregularidades passíveis de autuação, com 524 multas aplicadas.
Na segunda etapa, apesar do volume menor de veículos fiscalizados, o índice de irregularidade ficou próximo ao registrado anteriormente, reforçando que a maior parte da frota abordada estava dentro dos padrões exigidos.
Manutenção preventiva evita multa e prejuízo
Para o caminhoneiro e para as transportadoras, a fiscalização serve como alerta. Fumaça preta em excesso não representa apenas risco de multa. Ela também pode indicar problemas mecânicos que aumentam o consumo de combustível, reduzem o desempenho do caminhão e elevam os custos de manutenção.
Falhas no sistema de injeção, filtros em mau estado, motor desregulado, uso incorreto do ARLA 32 ou adulterações no sistema de emissões podem comprometer o funcionamento do veículo e gerar prejuízos na operação.
Por isso, manter a manutenção em dia é uma forma de evitar autuação, reduzir emissão de poluentes e preservar a eficiência do caminhão.
Operação teve 26 pontos de fiscalização
A força-tarefa foi realizada em rodovias de diferentes regiões do estado de São Paulo. Entre os pontos fiscalizados estiveram trechos da Rodovia Dutra, Rodoanel Mário Covas, Rodovia Ayrton Senna, Anhanguera, Dom Pedro I, Raposo Tavares, Euclides da Cunha, Marechal Rondon, Cândido Portinari, Régis Bittencourt, Cônego Domênico Rangoni e Rodovia dos Tamoios.
Ao todo, os 26 pontos de fiscalização somaram 37.510 veículos a diesel vistoriados, com 421 autuações.
O que o motorista deve observar
Antes de pegar a estrada, o motorista deve ficar atento a sinais como aumento de fumaça no escapamento, perda de força, consumo maior de diesel, falhas no motor e alertas relacionados ao sistema de emissões.
No caso dos veículos que utilizam ARLA 32, também é importante usar produto de qualidade, evitar adulterações e acompanhar o funcionamento correto do sistema.
A fiscalização mostra que a maioria dos caminhões e ônibus vistoriados estava regular. Mesmo assim, a manutenção preventiva continua sendo a melhor forma de evitar problemas na estrada, reduzir custos e contribuir para um transporte mais limpo.
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