Concessionária soma 223 profissionais em 14 frentes de serviço no trecho entre Mato Grosso e Pará e prevê entregar mais 16 km de pavimento até o fim do ano
A Via Brasil BR-163 já recuperou 71 dos 87 quilômetros de pavimento previstos para 2026 no trecho que administra entre Sinop (MT) e Miritituba (PA). Para completar a meta do ano, a concessionária ainda precisa entregar outros 16 quilômetros de pista recuperada até dezembro.
Rodovia recebe passarelas e correção de curvas fechadas
Enquanto a recuperação do pavimento avança, a concessionária também toca outras duas frentes de segurança viária na BR-163: a instalação de passarelas de pedestres e a correção de curvas fechadas na Serra do Cachimbo, trecho conhecido pelo relevo acidentado e por concentrar acidentes na rodovia.
São duas passarelas previstas para 2026. De acordo com informações mais recentes divulgadas pela própria concessionária, uma delas já foi entregue neste mês, em Novo Progresso (PA). Na Serra do Cachimbo, das três correções de traçado programadas (obras que suavizam curvas fechadas para reduzir o risco de acidentes, principalmente para carretas e veículos de grande porte), duas já foram concluídas; a terceira tem conclusão prevista para outubro de 2026.
Recuperação do pavimento avança com 223 profissionais em 14 frentes
A recuperação do pavimento é feita por 223 profissionais, distribuídos em 14 frentes de serviço ao longo de todo o trecho concedido. Segundo a concessionária, atuar em vários pontos ao mesmo tempo é o que tem permitido manter o ritmo do cronograma neste ano.
"A recuperação do pavimento é fundamental para proporcionar melhores condições de circulação aos usuários da rodovia. Os resultados alcançados até aqui são fruto do trabalho das equipes que atuam simultaneamente em diferentes pontos da BR-163 e do avanço do cronograma previsto para 2026", afirma Marcus Vinicius Pereira, superintendente de Engenharia da Via Brasil BR-163.
O que muda para quem roda na BR-163
A BR-163 é um dos principais corredores do país para o transporte de grãos até os portos do Arco Norte, conjunto de terminais na região Norte que tem ganhado espaço como alternativa aos portos do Sul e Sudeste no escoamento da safra.
Para quem passa com frequência pelo trecho, o avanço das obras deve significar menos buracos e ondulações nos próximos meses. Até lá, a orientação é redobrar a atenção à sinalização e a eventuais operações com bloqueio parcial da pista enquanto as frentes de serviço seguem atuando.
Serviço
Recuperação de pavimento na BR-163/230
Foto: divulgação
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