SP concentra 14 das 20 melhores rodovias do Brasil, aponta CNT

Raposo Tavares lidera ranking nacional pelo segundo ano seguido; sinalização paulista é a melhor do país

São Paulo concentra 14 das 20 rodovias mais bem avaliadas do Brasil, segundo a 30ª edição da Pesquisa de Rodovias da Confederação Nacional do Transporte (CNT). O trecho da Raposo Tavares (SP-270) entre Presidente Epitácio e Ourinhos repete o primeiro lugar do ranking nacional pelo segundo ano consecutivo.

O levantamento avaliou 114.197 quilômetros de rodovias pavimentadas em todo o país, considerando critérios como pavimento, sinalização e geometria da via. Só o estado paulista respondeu por 10.970 quilômetros analisados, cerca de 10% do total nacional.

Desempenho acima da média em todos os critérios

As rodovias paulistas somaram 77,1% de avaliações ótimas ou boas, contra uma média nacional de 37,9%. O resultado se repete em cada critério isolado.

No pavimento, 68,6% da malha de SP foi classificada como ótima ou boa, ante 43,5% no país. Na sinalização, o desempenho paulista foi o melhor do Brasil: 93,1% de ótimo e bom, mais que o dobro da média nacional de 50,4%. Já na geometria da via, que avalia curvas, aclives, acostamentos, pontes e viadutos, São Paulo teve 66,2% de avaliações positivas, também o maior índice entre os estados, contra 37,8% no país.

Raposo Tavares repete a liderança

Além do primeiro lugar entre Presidente Epitácio e Ourinhos, a Raposo Tavares volta a aparecer entre as dez melhores do país em outro trecho, entre São Paulo e Itapetininga. Completam a presença paulista no topo do ranking segmentos da Bandeirantes (SP-348), da Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070), do Rodoanel (SP-021) e da Marechal Rondon (SP-300).

Dos 14 trechos paulistas entre os 20 melhores do país, 11 estão sob administração de concessionárias, modelo que predomina entre as rodovias mais bem avaliadas do levantamento.

Rodovia ruim encarece o frete

A CNT estima que rodovias em más condições elevam em média 31,2% o custo operacional do transporte, percentual que pode chegar a 35,8% em trechos sob gestão pública direta, sem concessão. Na prática, isso significa mais desgaste de pneus e componentes, maior consumo de combustível e viagens menos previsíveis, fatores que pesam diretamente no custo do frete e na manutenção da frota.

Para quem roda com frequência pela malha paulista, o resultado se traduz em trajetos mais previsíveis e menor desgaste do veículo. Já para quem cruza rodovias de outros estados com avaliação mais baixa, o levantamento reforça a importância de reservar margem extra no planejamento da viagem e na manutenção preventiva.

Serviço: as 10 melhores rodovias do Brasil (CNT)

1. SP-270 (Raposo Tavares) — Presidente Epitácio a Ourinhos
2. RJ-124 — Rio Bonito a São Pedro da Aldeia
3. SP-348 (Bandeirantes) — Cordeirópolis
4. SP-225 — Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo
5. SP-320 (Euclides da Cunha) — Rubinéia a Mirassol
6. BR-050/262/365/455/464 — Araguari a Delta
7. SP-070 (Ayrton Senna/Carvalho Pinto) — Taubaté a Guarulhos
8. SP-021 (Rodoanel) — Arujá a São Paulo
9. SP-270 (Raposo Tavares) — São Paulo a Itapetininga
10. BR-050/352 — Cristalina a Cumari

Foto: divulgação/CCR ViaOeste