Intervenções em 73 rodovias estaduais buscam melhorar a segurança e reduzir riscos em pontos críticos de tráfego
Motoristas que trafegam por rodovias estaduais de São Paulo devem ficar atentos às mudanças previstas em rotatórias de diferentes regiões do estado. O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo, o DER-SP, lançou um edital para readequar 174 rotatórias vazadas em 73 rodovias estaduais não concedidas.
As intervenções devem começar ainda neste ano e representam investimento de R$ 39,6 milhões. Ao todo, as obras abrangem 107 municípios paulistas.
A proposta é substituir as atuais rotatórias vazadas por soluções consideradas mais seguras, como ilhas centrais físicas, retornos controlados e outros dispositivos de engenharia viária. O objetivo é eliminar cruzamentos diretos entre veículos, melhorar a visibilidade e reduzir o risco de colisões laterais e transversais.
Esse tipo de rotatória foi muito utilizado em trechos próximos a áreas urbanas, principalmente para permitir retornos e acessos. No entanto, com o aumento do fluxo de veículos e das velocidades médias nas rodovias, o modelo passou a exigir mais atenção dos motoristas.
Para quem dirige veículos de grande porte, como caminhões, o cuidado é ainda maior. Essas composições precisam de mais tempo para concluir manobras e, por isso, podem permanecer expostas por mais tempo em pontos de conflito no tráfego.
Segundo o DER-SP, as novas diretrizes de segurança viária indicam a substituição das rotatórias vazadas por rotatórias convencionais ou alongadas. Esses modelos oferecem maior distância entre os fluxos de veículos, melhor visibilidade e mais tempo de reação para os motoristas.
Nos locais onde a readequação não for tecnicamente viável, a orientação é reforçar a sinalização e implantar medidas de redução de velocidade.
As obras previstas incluem implantação de ilhas centrais físicas, canalização dos movimentos, melhorias na sinalização horizontal e vertical e construção de retornos controlados.
De acordo com a Diretoria de Engenharia do DER-SP, a substituição das rotatórias vazadas é uma das medidas mais eficazes para reduzir acidentes graves em rodovias, especialmente em pontos considerados críticos.
O edital foi lançado em 11 de maio e as propostas devem ser abertas em julho. Parte das intervenções está prevista para ser concluída ainda este ano.
As 174 rotatórias selecionadas foram definidas com base em indicadores técnicos, como a Unidade Padrão de Severidade, conhecida como UPS, que identifica locais com maior índice de acidentes graves.
Entre as rodovias contempladas, estão a SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563, com oito rotatórias cada; SP-249 e SP-425, com sete cada; SP-250 e SP-306, com seis cada; e SP-381, SP-379 e SP-421, com cinco cada.
Os municípios com maior número de intervenções são Lins, com seis; Pirassununga e Capela do Alto, com cinco cada; além de Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto e Paulo de Faria.
Para os motoristas profissionais, a mudança deve ser acompanhada de perto. Durante o período de obras, a atenção à sinalização será fundamental. Depois de concluídas, as novas rotatórias devem alterar a forma de circulação em pontos onde hoje há maior conflito entre veículos.
Em rodovias com tráfego intenso e presença constante de caminhões, mudanças de geometria e sinalização podem fazer diferença na fluidez e na segurança da viagem.
Nenhum comentário. Seja o primeiro a comentar!
