Novos Meteor Ultra, e-Delivery 12 e 17, Constellation Biometano, configurações 8x4, serviços com inteligência artificial e soluções financeiras da TFS Brasil estão entre os destaques para a feira
Na contagem regressiva para a Fenatran 2026, a revista Caminhoneiro reúne as principais novidades que a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) prepara para apresentar ao mercado. A fabricante chegará à maior feira de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina com uma ampla renovação de portfólio, que passa por caminhões extrapesados, modelos elétricos, biometano, novas configurações vocacionais, conectividade, inteligência artificial, pós-vendas e serviços financeiros.
Entre os destaques estão os inéditos Meteor Ultra 28.500 6x2, 28.540 6x2 e 29.540 6x4, os novos e-Delivery 12 e e-Delivery 17, o início das vendas do Constellation Biometano, novas configurações 8x4 da família Constellation e uma estrutura específica de atendimento para aumentar a disponibilidade dos caminhões extrapesados. A Fenatran será realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo.
"Estamos a cerca de 75 dias da Fenatran e preparando novidades que certamente vão movimentar o setor", afirmou Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, ao antecipar a movimentação da empresa para a feira.
Meteor Ultra estreia nova geração
No segmento de extrapesados, uma das principais novidades é a chegada da nova família Meteor Ultra, formada pelas versões 28.500 6x2, 28.540 6x2 e 29.540 6x4.
Os caminhões passam a contar com uma nova geração de motores. O D26 Ultra oferece até 540 cv de potência e 2.650 Nm de torque e, segundo a Volkswagen Caminhões e Ônibus, proporciona redução de até 5% no consumo de combustível.
O novo trem de força não ficará restrito à família Meteor. Ele também passa a equipar os Constellation 20.500 4x2, 25.500 6x2, 33.500 6x4 e 33.540 6x4, ampliando a oferta da fabricante para diferentes aplicações no transporte rodoviário.
Constellation 25.380 entre os destaques
Outra novidade é a retomada das configurações 6x2 e 8x2 do Constellation 25.380. Os modelos são equipados com motor MAN D26 de 380 cv e 1.700 Nm de torque, associado à transmissão automatizada V-Tronic.
De acordo com a fabricante, as versões também chegam com melhorias em conforto, dirigibilidade e capacidade de carga. O Constellation 25.380 é direcionado a aplicações como carga seca, baús, tanques e transporte de longa distância.
Primeiro 8x4 de fábrica
A ofensiva da VWCO também chega ao segmento vocacional. O novo Constellation 36.320 8x4 será a primeira configuração 8x4 produzida de fábrica pela marca.
Desenvolvido para aplicações com basculantes, betoneiras, bombas de concreto e carga seca, o modelo conta com motor de 315 cv, torque de 1.200 Nm, REPTO de fábrica e PBT técnico de até 36,2 toneladas.
Já o Constellation 31.320 6x4 passa a oferecer transmissão automatizada V-Tronic com opção de REPTO, ampliando suas possibilidades de utilização em coleta de resíduos e operações especiais.
Os modelos Constellation 27.320 e 31.320 também passam a contar com versões 8x4, direcionadas principalmente às aplicações nos setores de construção e infraestrutura.
e-Delivery 12 inaugura nova geração
A eletromobilidade também terá papel importante entre as novidades apresentadas pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. A fabricante amplia sua família de caminhões elétricos com os novos e-Delivery 12 e e-Delivery 17.
O e-Delivery 12 substitui a versão de 11 toneladas e marca a chegada de uma nova geração tecnológica. As atualizações proporcionaram redução de peso em sistemas importantes, entre eles motor de tração, inversor e unidade de distribuição de alta tensão, contribuindo para aumentar a eficiência energética e melhorar o aproveitamento da capacidade de carga.
O sistema pneumático também foi aprimorado. O novo compressor trabalha com maior pressão e vazão e exige menos manutenção. Os sistemas de refrigeração e tração, por sua vez, receberam componentes com melhor desempenho térmico e controles voltados ao aumento da eficiência energética.
A capacidade de recarga rápida também evoluiu, com tempo de carregamento de 1h30, segundo a montadora. Outra novidade é a oferta opcional de um carregador portátil, alternativa que pode dispensar investimentos mais elevados em uma infraestrutura dedicada de recarga.
e-Delivery 17 leva mais carga
O novo e-Delivery 17 amplia as possibilidades de aplicação da mobilidade elétrica no transporte de cargas. Com PBT de 17,5 toneladas e capacidade de carga útil de até 11.800 kg, o modelo oferece aumento de cerca de 33% na capacidade de transporte em relação ao e-Delivery 14, equivalente a três toneladas adicionais de carga.
O caminhão conta com suspensão pneumática integral no eixo trativo e no auxiliar, proporcionando maior conforto e permitindo ajustar a altura da plataforma de acordo com a operação. Sua arquitetura também foi desenvolvida para otimizar a distribuição do peso entre os eixos.
Outro diferencial é a plataforma de carga mais baixa em comparação aos tradicionais veículos médios de 17 toneladas, característica que, segundo a fabricante, proporciona melhor ergonomia aos operadores durante os processos de carga e descarga.
O modelo recebeu ainda aprimoramentos no sistema de frenagem, com freios a tambor pneumáticos, voltados à robustez operacional, maior durabilidade dos componentes e redução dos custos de manutenção.
Na operação, o ganho de capacidade também é significativo. O e-Delivery 17 pode transportar até oito pallets de bebidas, contra seis pallets da versão anterior de 14 toneladas.
Com 7,2 metros de comprimento e 2,2 metros de largura, o veículo mantém dimensões voltadas às operações urbanas e de distribuição que exigem produtividade e agilidade.
A versatilidade permanece como uma das características da plataforma. Tanto o e-Delivery 12 quanto o e-Delivery 17 podem receber diferentes implementos e atuar em distribuição de bebidas, carga geral, entregas urbanas, operações frigorificadas, coleta de resíduos e transporte de líquidos.
A evolução da infraestrutura de recarga também amplia as opções para os clientes: os modelos são compatíveis com mais de 30 carregadores homologados e passam a contar com novas alternativas de carregamento em corrente alternada (AC), com potência de até 22 kW.
Biometano entra definitivamente no portfólio
Além da eletrificação, a Volkswagen Caminhões e Ônibus avança em outra rota tecnológica para a descarbonização com o Constellation Biometano. A fabricante inicia oficialmente as vendas do modelo, desenvolvido inicialmente para operações vocacionais de coleta de resíduos.
Antes de chegar ao mercado, o caminhão passou por um extenso programa de validação em operações reais de clientes, permitindo à montadora acompanhar seu desempenho e realizar aprimoramentos de acordo com as necessidades das operações.
A VWCO também estruturou uma jornada específica de atendimento para a nova tecnologia, com equipes de pós-vendas capacitadas, suporte técnico especializado e rede preparada para acompanhar os clientes durante a utilização do veículo.
Segundo a Volkswagen Caminhões e Ônibus, o Constellation Biometano possui a maior capacidade de armazenamento de gás de seu segmento, com 240 m³, equivalentes a 960 litros, em tanques de aço carbono.
A configuração, aliada à motorização e ao desempenho equivalente ao diesel, proporciona autonomia de até 300 quilômetros.
Quando abastecido com biometano, o caminhão tem potencial para reduzir em até 90% as emissões de CO?, segundo a fabricante.
"A parceria com a Loga é um marco importante na ampliação do uso de soluções sustentáveis no segmento de coleta de resíduos", destacou Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, ao comentar a utilização do modelo pela Loga na coleta de resíduos.
Estrutura exclusiva para extrapesados
As novidades da VWCO não se limitam aos veículos. A montadora também lança uma estratégia específica para o segmento de caminhões extrapesados no Brasil, baseada na criação de um ecossistema de atendimento voltado a aumentar confiabilidade, disponibilidade e produtividade dos veículos em operação.
Além da nova família de produtos, a estratégia envolve estrutura dedicada de vendas, pós-vendas e serviços, desenvolvida a partir de pesquisas realizadas ao longo dos últimos dois anos com quase 7 mil clientes responsáveis por cerca de 40 mil caminhões extrapesados em circulação no País.
Como resultado desse trabalho, a Volkswagen Caminhões e Ônibus quintuplicou sua equipe dedicada aos extrapesados, envolvendo profissionais das áreas de vendas, pós-vendas, assistência técnica e fábrica.
Na área comercial, a estrutura passa a contar com consultores comerciais e de aplicação exclusivos para extrapesados. Os profissionais participam desde a pré-venda e avaliação técnica em campo até a integração entre clientes, concessionários, escritórios regionais, pós-vendas, engenharia e qualidade.
Caminhão conectado e manutenção monitorada
No pós-vendas, a VWCO criou uma nova estrutura baseada no monitor de manutenção e reparo, integrado à plataforma RIO, que permite acompanhar os atendimentos e acelerar o retorno dos caminhões à operação.
A estratégia combina veículos 100% conectados, monitoramento pela torre de controle da montadora e sistema de alertas, permitindo uma atuação antecipada das equipes da VWCO e de sua rede de concessionários.
A fabricante também mantém uma equipe de especialistas dedicada ao atendimento de campo e oferece suporte pelo Trucker Assist, aplicativo que permite ao cliente acompanhar online o deslocamento das equipes de socorro durante os atendimentos em rota.
Inteligência artificial chega às oficinas
Quando o atendimento exige a passagem do caminhão por uma concessionária, entram em cena novos recursos digitais e de inteligência artificial voltados à redução do tempo de reparo.
Entre as iniciativas estão checklist digital, acesso à literatura técnica por meio de totens inteligentes, ferramenta de diagnose integrada à plataforma RIO para consulta ao histórico do veículo e monitoramento do tempo de permanência na oficina.
A inteligência artificial também passa a ser utilizada no centro técnico de garantia, com o objetivo de acelerar as análises e a definição dos próximos passos do atendimento. Todo o processo é acompanhado por equipes dedicadas de assistência técnica da montadora.
Com a estrutura, a Volkswagen Caminhões e Ônibus pretende reduzir o tempo de reparo, aumentar a previsibilidade das manutenções e elevar a disponibilidade dos caminhões. De acordo com a empresa, seus indicadores próprios de satisfação dos clientes registraram crescimento acumulado de quase 24 pontos percentuais.
Volks|Uptime chega a toda a rede
A estratégia de conectividade e pós-vendas inclui ainda novas ferramentas voltadas à gestão das frotas.
O comparador de performance transforma dados da operação em informações que podem apoiar as decisões dos gestores, enquanto a Volks|Care School emprega inteligência artificial para recomendar treinamentos personalizados com base no desempenho da frota.
Essas informações também alimentam o Volks|Uptime, torre de controle da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que passa a estar disponível em toda a rede de concessionárias da marca, ampliando o monitoramento proativo dos veículos conectados.
LidIA, peças online e bloqueio remoto
A lista de novidades em serviços inclui ainda a LidIA e o monitor de manutenção e reparo, soluções que utilizam inteligência artificial para transformar dados da operação em suporte à tomada de decisões.
Além de agilizar o atendimento e facilitar o acesso às informações, as ferramentas ajudam a acompanhar as condições dos veículos, antecipar necessidades de manutenção e planejar intervenções, contribuindo para reduzir paradas não programadas.
Outra novidade é o VWCO Peças Online, novo e-commerce de peças criado para agilizar a busca por componentes da marca e simplificar o processo de aquisição.
Na área de segurança, o Volks|Remote Blocker possibilita o bloqueio remoto dos veículos em situações de risco.
Completa o pacote o Volks|Confia, que oferece caminhões e ônibus seminovos multimarcas com procedência certificada para clientes interessados em renovar ou ampliar suas frotas.
TFS Brasil estreia na Fenatran
O pacote apresentado para a Fenatran inclui também a estreia da TRATON Financial Services Brasil (TFS Brasil) na feira.
A instituição levará ao evento soluções financeiras desenvolvidas para apoiar a aquisição e a renovação de frotas, incluindo modalidades como CDC (Crédito Direto ao Consumidor), FINAME BNDES e serviços estruturados para diferentes perfis e necessidades de clientes.
Além dos produtos financeiros, a TFS Brasil terá durante a feira uma equipe dedicada ao atendimento especializado e consultivo, com orientação aos visitantes sobre alternativas de financiamento para veículos comerciais.
A participação ocorre em um momento de expansão da TRATON Financial Services na região. Depois de iniciar suas operações no México e no Brasil em 2025, a empresa anunciou a chegada a mais quatro mercados: Argentina, Chile, Colômbia e Peru.
A ampliação fortalece a oferta de soluções financeiras aos clientes das marcas do Grupo TRATON e aumenta a presença da instituição na América Latina.
Com esse conjunto de lançamentos, a Volkswagen Caminhões e Ônibus prepara para a Fenatran 2026 uma participação que vai muito além da chegada de novos caminhões. Motores mais eficientes, novas configurações, eletrificação, biometano, conectividade, inteligência artificial, pós-vendas e serviços financeiros mostram uma estratégia voltada a um ponto cada vez mais importante para caminhoneiros e transportadores: manter o veículo rodando, com produtividade, previsibilidade e menor custo de operação.
Por Graziela Potenza
Foto: divulgação
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