A Mercedes-Benz do Brasil e a Be8 embarcaram juntas em uma jornada que une ciência, sustentabilidade e estrada. A “Rota Sustentável COP 30” é o nome do projeto que promete avaliar, na prática, como motores Euro 6 se comportam quando abastecidos com um biocombustível totalmente renovável.
O desafio começou em Passo Fundo (RS), onde fica a fábrica da Be8, e segue até o Pará, cruzando mais de 4 mil quilômetros do país com paradas estratégicas em São Bernardo do Campo (SP) — sede da Mercedes-Benz — e em Brasília (DF). A missão: comparar emissões entre o diesel comercial B15 e o BeVant, o novo biodiesel 100% da Be8, produzido a partir de óleos vegetais, gorduras animais e resíduos reciclados.
Tecnologia e sustentabilidade na boleia
Dois caminhões Actros Evolution 2553 6x2, equipados com motor BlueTec 6 OM471 de 550 cv, estão na linha de frente do teste. Um deles roda com o combustível convencional B15; o outro, com o BeVant. A comparação também é feita com dois ônibus rodoviários O 500 RSD 6x2, com motor BlueTec 6 OM460 de 380 cv, nas mesmas condições.
O Instituto Mauá de Tecnologia será responsável pela validação dos dados, medindo as emissões e certificando a metodologia. O estudo segue padrões internacionais (GHG Protocol e ISO 14064) e utilizará parâmetros reconhecidos por programas como o RenovaBio e o ISCC, garantindo transparência e rastreabilidade dos resultados.
“Queremos mostrar que o biocombustível 100% é uma solução viável e imediata para reduzir emissões, especialmente em aplicações onde a eletrificação ainda enfrenta barreiras de infraestrutura”, afirma Luiz Carlos Moraes, diretor de Comunicação e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil.
Estrada verde e solidariedade
Além do valor técnico, o projeto traz um componente social. O caminhão Actros abastecido com BeVant transporta 20 toneladas de alimentos, que serão doadas a comunidades em situação de vulnerabilidade no Pará.
“Essa jornada simboliza a transição energética brasileira acontecendo de forma prática e responsável. Estamos mostrando que o Brasil tem condições de liderar o caminho global da descarbonização”, destacou Erasmo Carlos Battistella, presidente da Be8.
Olhar voltado para a COP 30
A chegada do comboio está prevista para Belém, sede da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP 30), que será realizada entre 10 e 21 de novembro. Lá, o Actros Evolution 2553 6x2 movido a BeVant será exposto na Green Zone — espaço dedicado à inovação e sustentabilidade —, onde representantes da indústria, pesquisadores e autoridades internacionais poderão conhecer de perto o projeto.
A iniciativa reforça o papel do Brasil como protagonista na transição energética e no uso de biocombustíveis. “Temos uma matriz energética única e um parque automotivo preparado para essa transformação”, conclui Moraes.
Mercedes-Benz aposta em multissoluções
Enquanto testa biocombustíveis nas estradas, a Mercedes-Benz também acelera em outras frentes da descarbonização. O ônibus elétrico urbano eO500U, já com 400 unidades vendidas para São Paulo, é um exemplo concreto. O eO500UA, versão articulada do modelo elétrico, deve chegar ao mercado em 2026. Nos caminhões, a empresa realiza testes com os modelos elétricos eActros e FUSO eCanter, importados, mas adaptados às condições brasileiras.
Com isso, a marca reforça sua estratégia de multissoluções energéticas, mostrando que o futuro do transporte de cargas e passageiros pode combinar eletrificação e biocombustíveis — sempre com eficiência e sustentabilidade no mesmo tanque.
Foto: divulgação
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