Com a transferência de sua Central de Distribuição e Logística de Peças para Itupeva (SP), a Mercedes-Benz do Brasil deu um salto em eficiência no atendimento aos clientes de caminhões e ônibus. A nova estrutura é hoje uma das maiores da Daimler Truck fora da Alemanha, sendo responsável por abastecer todos os estados brasileiros e mais de 50 países na América Latina e em outros continentes.
Instalada em um moderno galpão do condomínio logístico da HGLG, próximo à Rodovia dos Bandeirantes, a operação é conduzida em parceria com a Penske Logistics. O espaço abriga cerca de 45 mil itens do portfólio da marca — incluindo peças para veículos em produção e modelos mais antigos — e opera com aproximadamente 9 milhões de peças em estoque. Em média, são distribuídas 1,5 milhão de peças por mês, a partir de 8 mil pedidos diários. Aproximadamente 60 caminhões circulam pela central todos os dias.
“Esta é uma das maiores centrais de peças da Daimler Truck fora da Alemanha e uma referência para o setor de veículos comerciais no País”, afirma Matthias Kaeding, vice-presidente de Compras e Logística da Mercedes-Benz do Brasil e América Latina. “A mudança e a parceria com a Penske representam um avanço na modernização da nossa logística, com melhorias significativas de desempenho.”
Localização estratégica e estrutura verticalizada
O novo centro se destaca pela localização privilegiada, com acesso rápido a importantes rodovias como Anhanguera, Bandeirantes, Rodoanel Mário Covas, Dutra, Fernão Dias, Ayrton Senna, Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castelo Branco, Anchieta e Imigrantes.
Situado a apenas 71 km da cidade de São Paulo, o centro ocupa 60 mil m² de área útil dentro de um condomínio de 234 mil m², com possibilidade de expansão. O galpão conta com pé-direito de 12 metros e um sistema de armazenagem verticalizada, que utiliza empilhadeiras elétricas com baterias de lítio e modernos softwares de gestão (WMS).
A operação é organizada em quatro modalidades de armazenagem:
Agilidade no atendimento e alcance internacional
A estrutura permite processar pedidos emergenciais em até 24 horas no Brasil. Pedidos de reposição expressa são entregues em até 72 horas, e os de reposição para estoque em até sete dias. Já as exportações variam conforme o modal: cerca de dois dias por via aérea e até cinco dias por transporte rodoviário ou marítimo.
“Estamos garantindo ainda mais confiabilidade à marca, seja para pequenos ou grandes frotistas, ou até mesmo para o transportador autônomo,” destaca Kaeding. “Nosso objetivo é aumentar a velocidade das entregas e assegurar maior disponibilidade dos veículos, contribuindo diretamente para a produtividade dos nossos clientes.”
Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, ressalta o impacto direto da logística na experiência do cliente:
“Quando o cliente precisa de uma manutenção, é fundamental que a peça esteja disponível. Essa agilidade reduz o tempo com o veículo parado, impactando diretamente no TCO e na rentabilidade da operação. No fim, uma logística eficiente gera valor tangível para o cliente.”
Sustentabilidade e certificações
A nova central foi projetada com foco na sustentabilidade. Entre as iniciativas adotadas estão o uso de telhas zipadas com isolamento termoacústico, iluminação zenital, empilhadeiras elétricas, e sistemas de tratamento de esgoto e águas pluviais.
A estrutura recebeu duas certificações importantes:
Infraestrutura moderna e segura
A operação conta com:
O combate a incêndios é garantido por sprinklers e hidrantes em toda a área de armazenagem.
Três linhas de peças para cada fase do veículo
A Mercedes-Benz disponibiliza ao mercado três linhas principais de peças:
O portfólio inclui ainda o Óleo Genuíno Mercedes-Benz, desenvolvido para motores com tecnologia BlueTec 6, além do programa de fidelidade Mercedes Club, que oferece pontos trocáveis por descontos na rede autorizada.
Peças para todo o ciclo de vida do veículo
“Nosso portfólio é pensado para acompanhar todo o ciclo de vida dos caminhões,” explica Marcelo Zaninelli, gerente sênior de Pós-Vendas da Mercedes-Benz do Brasil.
“No início da operação, com o veículo zero quilômetro, a rede atende com alta taxa de retenção por meio das peças genuínas, ideais para o período de garantia ou planos de manutenção. Conforme o caminhão atinge quilometragens mais altas — ultrapassando, por exemplo, um milhão de quilômetros — entra em cena a linha RENOV, com peças remanufaturadas, que oferecem a mesma qualidade e durabilidade dos componentes novos, mas com preço reduzido, promovendo também a economia circular.”
“À medida que o veículo envelhece, surgem novas necessidades de reparo. Nessa etapa, oferecemos a linha Alliance, que complementa o portfólio genuíno, com peças que deixam de ser fabricadas na linha original e migram para essa categoria. E mesmo após 10 anos de uso, o cliente ainda encontra suporte na Mercedes-Benz, com soluções oferecidas pela Select Trucks. Queremos estar presentes em toda a jornada do veículo, oferecendo o melhor custo-benefício em cada etapa.”
Nenhum comentário. Seja o primeiro a comentar!
