CAMPO DE PROVAS MMB

Ele é moderno, avançado e ampliará a capacidade de desenvolvimento tecnológico de caminhões e ônibus, consolidando a unidade brasileira como referência. Localizado em Iracemápolis, Estado de São Paulo, nós construímos o maior e melhor equipado campo de provas para caminhões e ônibus do Hemisfério Sul.

Estamos inaugurando aqui a nossa engenharia 4.0, com enorme ganho de eficiência no desenvolvimento de produtos”, diz PhilippSchiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

Dessa forma, a Mercedes-Benz reforça seu poder de desenvolvimento de caminhões e ônibus no Brasil. Com investimentos de cerca de R$ 90 milhões, ele foi construído em terreno de 1,3 milhão de metros quadrados, equivalente a 150 campos de futebol. A sua infraestrutura abriga 16 pistas, totalizando 12 quilômetros. No circuito, 14 trechos, destinados a testes de durabilidade e robustez, somam 840 placas de concretos diferentes umas das outras. Ele tem ainda pistas de terra e de ensaio de conforto acústico e térmico. “O novo campo de provas se insere no desenvolvimento global da Daimler, junto com os complexos da Madras, nos Estados Unidos, e de Wörth, na Alemanha”, conta Christof  Weber, vice-Presidente de Desenvolvimento de Caminhões e Agregados da Mercedes-Benz do Brasil

. “O País tem papel importante para a Daimler devido às condições das estradas brasileiras. Caminhões testados aqui ficam prontos para qualquer mercado do mundo.”

Para reproduzir nas pistas do campo de provas da Mercedes-Benz a realidade do transporte brasileiro, o projeto colocou na estrada um caminhão-laboratório instrumentado. O veículo somou em torno de 16.000km nas mais diversas condições de piso e operações, dos canaviais aos setores de mineração, na coleta de informações. Dados de torções, forças atuantes na suspensão, rodas, eixos, dentre vários parâmetros, trouxe subsídios para construir no campo de provas o que caminhões e ônibus enfrentam na prática. Segundo Weber, com o apoio do novo campo de provas, não só reduz o tempo de desenvolvimento como também traz mais confiabilidade ao produto. “O que antes poderia levar 50.000km para aprovar um produto, agora pode ser feito em um terço da quilometragem. Rodar 17.000km nas pistas do campo de provas, equivale a 1 milhão de quilômetros por estradas abertas.” O novo complexo desenvolvimento da fabricante também incorpora conceitos da conectividade. Os testes passam a ser feito por meio de programa on-line que permite acesso em qualquer de qualquer lugar do mundo com tolerância de erro do GPS de 2 centímetros. O chamado DGS, do inglês Driver Guidance System, reúne sistema de análise dados que abastece uma plataforma global. Além do operador ser orientado por comando de voz a respeito do programa de teste, o engenheiro pode acompanhar os ensaios esteja onde ele estiver.

Camilo Adas, gerente Sênior de Desenvolvimento de Produtoda MMB, explica que saber antes o que pode vir a acontecer com os componentes do caminhão ou do ônibus ao longo de suas vidas úteis pode se tornar bom argumento de vendas no futuro, ao permitir determinar, por exemplo, intervalos de manutenção mais extensos ou mesmo prazos de garantia maiores.

“Temos aqui centralizado todo o nosso desenvolvimento de durabilidade, acústica e terra é um passo muito grande em termos de trazer toda  experiência do Grupo Daimler para dentro das nossas pistas no Brasil, com engenheiros brasileiros integrados com a rede global, agilizando o processo de desenvolvimento para nós”. Caso seja necessário, o campo de provas foi construído de forma que possibilite a sua ampliação.