In loco com os clientes

publicado em: 04/01/2011

O cenário escolhido pela Mercedes-Benz para mostrar os novos caminhões Accelo foi o Mercado Municipal de São Paulo, o Mercadão, como é carinhosamente conhecido.

No Mercadão de São Paulo encontram-se verduras, legumes, frutas, carnes, aves, peixes, frutos do mar, massas, doces, especiarias e produtos importados de primeira linha. Projetado pelo escritório do arquiteto Francisco Ramos de Azevedo em 1926, o Mercadão foi inaugurado em 25 de janeiro de 1933. O prédio, que ocupa um espaço de 12.600 m2 de área construída às margens do rio Tamanduateí, abriga mais de 1.500 funcionários que, juntos, movimentam cerca de 350 toneladas de alimentos por dia em seus mais de 290 boxes.

"O Mercado Municipal é um cenário perfeito para mostrarmos os novos caminhões Accelo que são ideais para transportar os produtos que existem neste lugar que faz parte da história da cidade de São Paulo", diz Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz no Brasil.

As vendas do novo Accelo iniciarão em janeiro de 2012 e a produção será na fábrica da Mercedes-Benz em Juiz de Fora, MG, onde também será produzido o Actros. A versão 815 substituirá o tradicional 710, o Mercedinho, que terá sua produção reduzida para atender apenas ao mercado de exportação, principalmente a Argentina, que adiou para 2013 a adoção da Proconve P7. A versão também debuta a Mercedes-Benz na faixa de veículos de 8 toneladas de PBT. Já o 1016 fi cará no lugar do Accelo 915 C. Segundo Tânia Silvestri, o segmento de leves representa 30% do mercado total de caminhões no País, dos quais 70% são VUCs. "Em 2012 nossa meta é voltar à liderança do mercado de caminhões no Brasil e o segmento leve é fundamental para atingirmos nosso objetivo. Trabalharemos para manter nossa participação de 30% nesse segmento."

Considerando o mercado total de caminhões, a montadora trabalha com projeção de queda de 10% a 15% devido ao aumento de preço dos veículos a partir das novas tecnologias para atender à redução de emissões e a antecipação de compra por parte dos clientes feitas em 2011.

Linha 2012

A Mercedes-Benz amplia a oferta de caminhões leves Accelo, apresentando três opções de entreeixos, entre elas a de 3,1 m, que o confi gura como VUC (Veículo Urbano de Carga) na cidade de São Paulo. "Tanto o Accelo 815, novo ?Mercedinho?, quanto o 1016, têm a versão VUC, permitindo a utilização da maior carroçaria dessa categoria, 4,5 m de comprimento", afirma Tânia Silvestri.

De acordo com a executiva, os novos caminhões leves da marca se destacam também pela maior capacidade de carga, qualidade superior, resistência, durabilidade e reduzido custo operacional. "A tecnologia BlueTec 5 do novo Accelo propicia uma redução do custo operacional, em até 6%, tornando-o mais econômico e com maiores intervalos de troca de óleo", diz Tânia. "Atributos como esses conquistaram amplo reconhecimento no mercado, tanto junto a autônomos, como a empresas de transporte ou de carga própria, distribuidores e atacadistas".

A nova linha Accelo dá continuidade a uma trajetória de sucesso de 40 anos dos caminhões leves Mercedes-Benz no Brasil. Do pioneiro 608 D, de 1972, ao consagrado 710 da linha atual, são mais de 185.000 unidades comercializadas no País.

Mais carga

Uma das grandes novidades da linha de caminhões leves 2012 é a maior capacidade de carga. Com 8.300 kg de peso bruto total (PBT), o Accelo 815 oferece 1.600 kg a mais em relação ao 710, o modelo mais vendido do Brasil em sua categoria, marcando a entrada da Mercedes-Benz na faixa de 8 toneladas de PBT.

Já o Accelo 1016, com 9.600 kg de PBT, propicia 600 kg a mais em relação ao atual Accelo 915 C, modelo que será sucedido pelo 1016. Em conjunto com a maior plataforma de carga do segmento, que permite a utilização de carroçarias até 6,5 metros de comprimento, isso resulta em muito mais produtividade para a distribuição urbana do que qualquer outro caminhão leve, contribuindo para maior rentabilidade do cliente.

O Accelo 1016 permite a instalação de um 3º eixo, o que pode ser feito por empresas implementadoras, ampliando a capacidade de carga para 13.000 kg de PBT, quando equipado com a caixa de câmbio de 6 marchas, e possibilitando o uso de carroçarias até 8 m de comprimento.

Como toda a linha de caminhões Mercedes-Benz 2012, os modelos Accelo chegam ao mercado com motores mais potentes, econômicos e ecológicos e com a exclusiva tecnologia BlueTec 5 para atendimento ao Proconve P-7.

Tanto o Accelo 815, quanto o Accelo 1016, são equipados com o motor eletrônico OM 924 LA de 4 cilindros e 156 cv de potência. O elevado torque (580 Nm no Accelo 815 e 610 Nm no Accelo 1016) assegura acelerações mais rápidas, melhores retomadas e maior velocidade média. Com mais potência e torque, os novos caminhões leves Mercedes-Benz oferecem melhor desempenho e maior agilidade no transporte de cargas, tanto nas vias da cidade, quanto nas estradas.

As dimensões compactas e o reduzido círculo de viragem tornam o Accelo um caminhão perfeito para o tráfego intenso das grandes cidades. Ele movimenta-se com extrema facilidade, mesmo em vias estreitas e no interior dos bairros. A nova caixa de direção, mais reforçada, reduz os esforços nas manobras em 10%, facilitando ainda mais sua operação. O elevado torque assegura rapidez nas entregas, mesmo em regiões com ladeiras acentuadas.

Espaçosa e ergonômica, a nova cabina oferece um alto nível de conforto aos ocupantes. O fácil acesso aos comandos otimiza o trabalho do motorista, contribuindo para a maior produtividade no seu dia a dia. A disponibilidade de ar-condicionado, item opcional, amplia notavelmente o bem-estar a bordo.

Mais prático e funcional, o novo painel de instrumentos, com computador de bordo e tecla de navegação, traz funções que auxiliam o condutor a operar o veículo de uma forma mais econômica. Caso, por exemplo, da indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, expresso em km/l, que é um item de série.

Além do reduzido consumo de combustível e das menores emissões de poluentes, os novos motores Mercedes-Benz da linha Accelo destacam-se pelos maiores intervalos de troca de óleo. No serviço severo, por exemplo, passou de 20.000 km para 45.000 km. Isso reduz os custos operacionais e aumenta a disponibilidade do caminhão, ou seja, mais rentabilidade.

"Os motores que equipam os novos Accelo 815 e 1016 possuem a maior durabilidade do mercado, característica reconhecida dos tradicionais "Mercedinhos". São cerca de 600.000 km de vida útil do motor a serviço do transportador", finaliza Tânia Silvestri.


Redação: Graziela Potenza
Foto(s): Divulgação


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