Sempre a experiência fez toda a diferença

publicado em: 01/06/2011

O executivo da Volvo do Brasil, Reinaldo Serafim, evidencia sua rica bagagem profissional quando os assuntos são caminhões, tecnologia, caminhoneiros, treinamento e mercado.


Revista Caminhoneiro: Trace seu perfil profissional.
Reinaldo Serafim: Atualmente ocupo o cargo de gerente de Caminhões da Volvo do Brasil. Tenho 47 anos e sou formado em Engenharia Mecânica pela Faculdade de Engenharia de Joinville (SC). Já ocupei várias posições de liderança na Volvo no Brasil e no exterior.

Revista Caminhoneiro: Este ano, como está o desempenho dos segmentos de pesados e semipesados?
Reinaldo Serafim: Temos uma boa participação de mercado no Brasil. E nossa participação e volumes vêm crescendo gradativamente. De janeiro a maio deste ano, já comercializamos 1.966 caminhões semipesados da linha VM, um aumento de cerca de 70% em relação ao mesmo período do ano passado. Na mesma base de comparação, vendemos 5.171 caminhões pesados das linhas F e VM, número 13,3% superior aos primeiros cinco meses do ano passado. Se considerarmos as duas classes de veículos, registramos uma venda de 7.137 caminhões pesados e semipesados das linhas F e VM no período, um aumento de 25% em relação aos cinco primeiros meses de 2010.

Revista Caminhoneiro: Quais são as perspectivas para esses segmentos?
Reinaldo Serafim: De uma maneira geral, vemos um panorama positivo. Neste ano temos alguns eventos importantes acontecendo, como a Fenatran, a maior feira do setor, que deve movimentar a indústria nacional de caminhões, criar um ambiente favorável para nossas vendas e produtos. E é bom lembrar também que, como em 1º de janeiro de 2012 começa a vigorar a nova legislação de emissões Proconve P7/Euro 5, é possível que haja um movimento de pré-compra por parte do mercado, justamente por conta do ligeiro aumento de preços.

Revista Caminhoneiro: Até hoje, quantas unidades já foram comercializadas do VM?
Reinaldo Serafim: O VM vem aos poucos conquistando a preferência do transportador, seja ele pequeno, médio ou grande. Já contabilizamos 25 mil unidades vendidas.

Revista Caminhoneiro: Quais são as ações que estão motivando as vendas dos VMs?
Reinaldo Serafim: Estamos vendendo cada vez mais VMs, principalmente, em virtude dos atributos do veículo: baixo consumo de combustível, grande conforto e alta disponibilidade do caminhão, isto é, para pouco e roda muito. Nossa rede de concessionárias está cada vez mais se aprimorando e promovendo ações dedicadas à linha VM. Estamos tendo um crescimento gradativo, conforme planejado.

Revista Caminhoneiro: Quais são os principias atributos desses caminhões?
Reinaldo Serafim: Como eu disse anteriormente, os principais atributos são baixo consumo de combustível, grande conforto e alta disponibilidade.

Revista Caminhoneiro: Quais os principais segmentos que estão adquirindo os VMs? Por quê?
Reinaldo Serafim: O VM é vendido para uma infinidade de segmentos e aplicações, mas temos notado uma grande quantidade indo rodar com implementos baú, carga seca e construção (betoneira e caçamba).

Revista Caminhoneiro: Em sua opinião, os caminhoneiros atuais já dominam bem as tecnologias dos novos veículos?
Reinaldo Serafim: Sim, o caminhoneiro brasileiro é, de uma forma geral, muito bem preparado e experiente. Mas a cada lançamento de novos produtos, ele deve se aprimorar para garantir que possa usar todas as novas tecnologias e ter os benefícios delas resultantes. A tecnologia está vindo, na verdade, para simplificar a vida do motorista. Na Volvo, temos uma série de programas de aperfeiçoamento dos motoristas. É o caso, por exemplo, do Transformar, voltado para a mudança de comportamento do condutor. E se o proprietário ou o motorista quiser tirar o caminhão da fábrica, temos um programa de entrega técnica feito em Curitiba: o condutor recebe um pequeno treinamento e também conhece a linha de produção.

Revista Caminhoneiro: Com a entrada de novas marcas no mercado brasileiro de caminhões, quais serão os grandes diferenciais na hora de conquistar o cliente?
Reinaldo Serafim: Basicamente três diferenciais: baixo consumo de combustível do caminhão, uma rede de concessionárias bem estabelecida e estrategicamente localizada e uma distribuição de peças consistente e eficaz.

Revista Caminhoneiro: Atualmente, a Volvo possui quantas concessionárias? Como está o processo de expansão da rede?
Reinaldo Serafim: Vamos fechar o ano com cerca de 90 concessionárias no Brasil. Estamos expandindo a nossa rede para melhorar ainda mais o atendimento aos nossos clientes.

Revista Caminhoneiro: Como o senhor vê a entrada das montadoras chinesas no mercado brasileiro?
Reinaldo Serafim: Não vejo problema, desde que cumpram com todas as obrigações dos que já estão estabelecidos aqui e que investiram muito no Brasil para produzir aqui. Devem cumprir as normas de emissões, as relações com os clientes, ter uma distribuição de peças eficaz e consistente e produzir veículos seguros.

Revista Caminhoneiro: A polarização, entre os segmentos pesado e leve, vai acontecer ou sempre terá espaço para o semipesado?
Reinaldo Serafim: Acredito que a tendência é de uma segmentação ainda maior. Há uma maior competitividade, pois o transportador está exposto a uma enorme gama de necessidades impostas pelo mercado.


Redação: Graziela Potenza
Foto(s): Divulgação


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