Perto dos caminhoneiros

publicado em: 01/11/2011

Revista Caminhoneiro: Um breve perfil do entrevistado.
Renato Fontalva: Sou formado em Administração de Empresa e atualmente curso MBA em Gestão Internacional para manter-me atualizado. Sou casado e tenho dois filhos de 5 e 10 anos. Comecei cedo minha carreira, e no ano que vem completo 30 anos de trabalho e já são 15 anos de experiência na área comercial. Atualmente tenho a responsabilidade pela área de lubrificantes da Cosan. O mercado de lubrificantes é muito dinâmico, participa de diversos segmentos da atividade econômica do País, motivo pelo qual estamos constantemente aprendendo. A Cosan Lubrificantes e Especialidades, detentora do direito de uso da marca Mobil no Brasil, tem por missão prover soluções cada vez mais inovadoras na produção, comercialização e distribuição de lubrificantes para gerar benefícios aos clientes. Foi criada em 2008, quando o grupo Cosan concluiu a compra dos ativos da afiliada brasileira da ExxonMobil. Em 2011, também assumiu a distribuição de óleos básicos da ExxonMobil no País.

Revista Caminhoneiro: Hoje, qual é o grande desafio?
Renato Fontalva: Como comentei, a indústria de lubrificantes está sempre em movimento. Não só a tecnologia de lubrificantes, mas também os equipamentos e a própria legislação nos força a estar sempre aprendendo e evoluindo. Esse dinamismo é muito interessante - não dá monotonia. Hoje, nosso grande desafio é conseguir interpretar essas movimentações de forma correta e trazer o máximo de benefícios aos nossos clientes, como oferecer produtos que tragam maior produtividade, protejam melhor o motor do caminhão, gerem mais longevidade dos componentes, entre outros. Temos como objetivo, traduzir todas essas necessidades de nossos clientes e antecipá-las com produtos e serviços de qualidade.

Revista Caminhoneiro: As novas demandas de motores de caminhões como, baixo consumo de combustível, menores emissões e manutenção implicam no uso de tecnologias e estratégias de funcionamento que expõem os componentes a condições de trabalho cada vez mais severas. Como fica a questão dos lubrificantes?
Renato Fontalva: Sem dúvida, os lubrificantes também têm que acompanhar toda essa evolução. Não só a indústria de veículos comerciais, mas se olharmos um pouco para traz notaremos que essa evolução já aconteceu no segmento de veículos de passeio que utilizam lubrificantes de tecnologia avançada. Isso não é diferente para os veículos comercias. A indústria dos pesados também investiu e se esforçou para atender a nova tecnologia de pós-tratamento dos gases para cumprir a norma P7 do Proconve. O objetivo é reduzir a emissão de agentes poluentes e, portanto, não tem como uma única indústria adotar essa política sozinha. Esse é um trabalho coletivo e existem várias indústrias trabalhando coletivamente, como de distribuição de combustível, automotiva, de lubrificantes e aditivos, de autopeças, entre outras. Quando a sociedade se organiza de uma maneira geral, todos ganham e o planeta também.

Revista Caminhoneiro: O que muda na composição do lubrificante?
Renato Fontalva: Muda praticamente tudo, principalmente para adaptar-se aos sistemas de pós-tratamento de gases para redução significativa no nível de emissão de poluentes. Os lubrificantes irão se adaptar aos equipamentos que protegem o meio ambiente. Muda a aditivação e os novos lubrificantes estão evoluindo de tal forma para poderem suportar as condições mais severas dos motores, temperatura, entre outros, proporcionando uma proteção maior durante a vida útil do motor.

Revista Caminhoneiro: Qual é a novidade em termos de lubrificantes?
Renato Fontalva: Estamos trazendo o Mobil Delvac MX ESP que é um API CJ-4 (recomendado para motores a diesel com sistemas de pós-tratamento de gases para controle de emissão de poluentes). Já estão acontecendo testes em campo em algumas transportadoras para ver o seu comportamento e desempenho. Esse lubrificante é indicado não só para os caminhões que atendem o P7 como também, para os veículos que já estão rodando. Já sabemos que ele traz benefícios espetaculares para os caminhões que estão rodando. O grande desafio é que seja comercializado a um preço acessível, mas é claro que a partir do momento que ganhe escala, a tendência é que ele se torne mais competitivo, principalmente, considerando também o seu custo/benefício. O Mobil Delvac MX ESP já está sendo produzido, mas para atender esses testes. O seu lançamento deve ocorrer entre novembro e dezembro. Ele acontece inicialmente em São Paulo, Belo Horizonte e Curitiba e depois para as demais regiões do País.

Revista Caminhoneiro: Poderia me adiantar algum benefício do Mobil Delvac MX ESP?
Renato Fontalva: Devemos ter uma maior extensão no período de troca, gerando uma menor necessidade de parada de manutenção, ou seja, vai disponibilizar o equipamento de uma forma mais efetiva. Temos que terminar todos os testes. Os mercados europeu e o americano já conhecem os reais benefícios desse lubrificante, mas estamos verificando como se comporta no mercado brasileiro que tem toda a sua peculiaridade.

Revista Caminhoneiro: Quais as expectativas para este ano e para 2012?
Renato Fontalva: Considerando o cenário global, o Brasil, em particular, está em posição bem favorável e de uma certa maneira as empresas brasileiras vêm usufruindo o consumo interno bastante intenso comparados à Europa e aos Estados Unidos. Este ano, o mercado de lubrificantes vem crescendo perto de 4% e a nossa empresa está crescendo acima disto. É bom ressaltar que esse crescimento é de forma sustentável e uma consequência do nosso trabalho forte e fruto de iniciativas como, a Troca Inteligente.

Revista Caminhoneiro: Me dê mais detalhes sobre a Troca Inteligente.
Renato Fontalva: Sistema em que o frotista e o caminhoneiro autônomo utilizam a quantidade correta do lubrificante no seu caminhão. Esse modelo de revenda, evita sobras do produto e reduz o descarte de embalagens, trazendo economia e benefícios ecológicos. Esse sistema já economizou perto de 6 milhões de embalagens plásticas que não foram descartadas no meio ambiente. Com a Troca Inteligente, o cliente só paga pela quantidade de lubrificante de que precisa e os revendedores têm ganhos logísticos, pois o armazenamento do produto é otimizado e há maior controle de estoque. Hoje a marca Mobil Delvac é muito conhecida pelos caminhoneiros e é motivo de orgulho. Vamos continuar este trabalho estando mais perto ainda dos caminhoneiros e dos frotistas, por intermédio de pontos de vendas certificados e treinados, oferecendo os melhores produtos e serviços. O nosso crescimento é resultado de várias ações conjuntas, mas sobretudo de um trabalho sério e de qualidade. O ponto principal é estar próximo dos clientes para poder compreender as necessidades dos usuários. O brasileiro sabe o que quer e temos a obrigação de entender e responder rapidamente aos seus anseios. Estar presente em todo o País não é tarefa fácil. Por isso, contamos com os nossos distribuidores eficientes que cobrem 100% do território nacional.

Revista Caminhoneiro: Envie uma mensagem para os nossos leitores.
Renato Fontalva: Que ótima oportunidade. Continuem desenvolvendo o progresso nacional. Tudo passa pelo caminhoneiro como o transporte da indústria da moda, alimentícia, petroleira, publicações, farmacêutica, etc. Então minha mensagem é continuem contribuindo para o desenvolvimento nacional e se a Mobil puder ajudá-los, estaremos muitos felizes.


Redação: Graziela Potenza
Foto(s): Roberto Silva


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