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publicado em: 01/03/2011

Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP, comenta como a entidade vem defendendo serviços mecânicos qualificados que refletem na conservação do meio ambiente.

Revista Caminhoneiro: Há quanto tempo o Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo (Sindirepa-SP) existe e quais são as parcerias com entidades profissionalizantes?
Fiola: A entidade existe há mais de 70 anos. Ela possui convênios e parcerias com o Senai e Sebrae-SP para promover a capacitação profissional do setor da reparação de veículos. Participa do grupo de estudos para padronização de procedimentos e serviços com criação de normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Tem o maior arquivo de informações técnicas da América Latina, Centro de Documentação e Informações e disponibiliza o serviço de Ouvidoria para atender às solicitações e esclarecer as dúvidas do consumidor. Além disso, criou o Programa de Seleção de Oficinas para Atendimento Pré e Pós-Inspeção Veicular Ambiental em Veículos/Motocicletas do Ciclo Otto e Ciclo Diesel, com mais de 270 oficinas credenciadas. A iniciativa conta com o apoio da Secretaria do Verde e Meio Ambiente. Além disso, faz parte o programa Carro 100% / Caminhão 100% / Moto 100% que visa conscientizar o motorista sobre os benefícios de cuidar do veículo de forma responsável para garantir segurança no trânsito, redução de poluentes e de consumo de combustível e valorizar o preço de revenda. Também mantém, há mais de 10 anos, em parceria com a Cetesb, o Programa para Melhoria da Manutenção de Veículos Diesel (PMMVD), com a participação de mais de 100 oficinas credenciadas.

Revista Caminhoneiro: O que é o programa carro 100% / Caminhão 100%?
Antonio Fiola: O Programa Carro 100% / Caminhão 100% é uma iniciativa inédita no Brasil realizada pelo Grupo de Manutenção Automotiva (GMA) que reúne as entidades (Sindipeças, Andap/Sicap, Sincopeças-SP e Sindirepa-SP) que representam o setor da reposição automotiva (fabricantes de autopeças, distribuidores, varejo e oficinas). O objetivo é o de conscientizar o motorista sobre a importância da manutenção preventiva do veículo, gerando economia em consumo de combustível, além de diminuir a emissão de poluentes e garantir a segurança no trânsito. O assunto é sério. No Brasil, morrem, em média, 35 mil pessoas/ano vítimas de acidentes de trânsito, milhares ficam com sequelas permanentes. A falta de manutenção é um dos problemas que pode provocar acidentes. Segundo dados do governo, 30% dos acidentes são causados por causa de veículos sem manutenção. O programa, criado em 2008, conta com o apoio de vários órgãos do governo e se tornou fonte de informação para a imprensa quando o assunto é manutenção preventiva de veículos. Desta forma, foi possível sensibilizar a população e também as autoridades públicas sobre assunto. Já temos a inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo que representa um grande avanço nessa questão. Já foi anunciado que a Prefeitura de São Paulo pretende implantar a inspeção para fiscalizar itens de segurança, o que é bem positivo, pois tudo o que acontece na capital paulista serve de exemplo para o resto do País. Inclusive, estados com frota superior a três milhões de veículos devem implantar a inspeção ambiental veicular. O Programa Carro 100% também permitiu que levássemos o assunto da Inspeção Técnica Veicular à Brasília para que o mesmo seja retomado.

Revista Caminhoneiro: Quais as novidades e expectativas para esse ano?
Antonio Fiola: Além da avaliação gratuita do Caminhão 100%, foram instalados painéis nas principais rodovias que cortam o Estado de São Paulo para chamar a atenção sobre o tema e também, iniciaremos um novo programa de divulgação junto ao motorista com boletins em rádio e também a operação da Estação de Avaliação Gratuita Carro 100% voltada para automóveis para checar itens de segurança e emissões dos veículos. Daremos também prosseguimento ao treinamento do reparador para orientá-lo a abordar o seu cliente sobre o assunto manutenção preventiva com aplicação de check list.

Revista Caminhoneiro: Como o Sindirepa-SP vê as práticas irregulares para fraudar a inspeção veicular?
Antonio Fiola: A entidade quer contribuir diretamente para eliminar qualquer ação deste gênero e coloca-se à disposição da população para receber reclamações e denúncias de ações irregulares que ferem totalmente o trabalho desenvolvido pelo setor em busca de garantir a qualidade dos serviços prestados pela reposição automotiva para manter os veículos em bom estado de conservação e de acordo com as normas e leis vigentes. As reclamações devem ser feitas pelo telefone (11) 5594-1010 ou por e-mail: sindirepa-sp.org.br. Também reivindica a aprovação do projeto de lei 322/2008, que estabelece a regulamentação das oficinas no estado de São Paulo, que está tramitando na Assembleia Legislativa há três anos. Reivindicação antiga do setor da reparação de veículos, a proposta visa estabelecer regras que definam a atividade, bem como pretende coibir o funcionamento de estabelecimentos clandestinos. A tecnologia embarcada dos veículos exige conhecimento técnico do mecânico e também, investimento em equipamentos. Os veículos evoluíram e o consumidor está mais exigente e informado. O setor de reparação tem acompanhado essas mudanças e o projeto de lei faz parte dessa nova realidade.

Revista Caminhoneiro: Qual é a importância da manutenção preventiva?
Antonio Fiola: Quando o reparo é realizado de forma preventiva é possível minimizar os custos e os danos. A economia é de, no mínimo, 30% em relação à manutenção corretiva. O motorista ganha de todos os lados, diminuindo o consumo de combustível, a emissão de poluentes e garantindo mais segurança no trânsito. Para isso, é preciso fazer o serviço em uma oficina de confiança que facilita o diagnóstico e a programação das revisões. O mecânico de confiança já conhece o veículo e pode acompanhar todas as suas peculiaridades. Outro ponto importante é a qualidade das peças a serem usadas para garantir a eficiência e a durabilidade do reparo. Sendo assim, o motorista deve exigir que o mecânico de confiança só use peças de boa procedência e que atendam os requisitos do fabricante do veículo. Para comprovar que as peças instaladas são de qualidade, o motorista pode pedir ao mecânico que mostre as embalagens. Já está em andamento a certificação de vários componentes que terão o selo Inmetro que ajudará na identificação das peças de qualidade.

Revista Caminhoneiro: Em sua opinião, o caminhoneiro está cuidando melhor do seu veículo?
Antonio Fiola: O programa PMMVD que existe há mais de 10 anos já vem contribuindo para que o caminhoneiro cuide melhor do seu veículo que é seu instrumento de trabalho. A inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo reforçou, ainda mais, a preocupação com a manutenção do veículo. Estudo de mercado do Sindirepa-SP, junto à oficinas especializadas em veículos diesel na cidade de São Paulo e algumas do interior como Osasco, Carapicuíba, Sorocaba e São Carlos, revela que houve aumento no movimento por conta da implantação da inspeção ambiental veicular. A maioria das empresas consultadas registra alta no movimento em serviços, sendo que 80% dos reparos são realizados após o veículo ser reprovado pela inspeção ambiental da Prefeitura de São Paulo e 20% relacionados à pré-inspeção. Quando os veículos são reprovados, entre os reparos executados nas oficinas, 65% são relacionados à bomba e bico injetor, 10% retífica de motor, 10% revisão, 5% lacre da bomba, 5% descarbonização (limpeza do sistema de injeção eletrônica e lubrificação para a retirada de resíduos acumulados em áreas internas do motor), 5% teste de opacidade e leva e trás da inspeção, sendo os dois últimos os reparos os mais realizados durante a pré-inspeção. A inspeção ambiental veicular tem provocado um aumento, em média, de 20% no movimento das oficinas especializadas no segmento.


Redação: Graziela Potenza
Foto(s): Divulgação


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