O porto seguro dos pneus

publicado em: 01/09/2011

Fabricantes desenvolvem os pneus e reformadores dão uma segunda vida. Mas para que ambas sejam bem aproveitadas, a manutenção deve ser bem feita. Nesse ponto entram os truck centers.

Todo caminhoneiro sabe o que é certo e o que é errado na utilização dos pneus. Porém, o frete baixo, o dinheiro cada vez mais escasso e a necessidade de rodar o maior tempo possível, muitas vezes acabam impedindo que ele faça a manutenção correta.

Dirceu Delamuta Filho, supervisor da Rede de Truck Center Della Via, aponta o excesso de peso, a falta de calibragem nos pneus e de manutenção na geometria dos caminhões como os grandes vilões para redução da vida útil dos pneus. ?O motorista deve escolher o pneu adequado ao pavimento em que irá transitar, evitar trafegar pelo meio fio e dar freadas bruscas?, aconselha Dirceu Delamuta Filho.

Antônio Carlos Soares, coordenador de Serviços a Frotas, da DPaschoal, também aponta a pressão incorreta, o desalinhamento dos veículos, desbalanceamento, freadas bruscas e excesso de carga, curvas em alta velocidade, impacto nas cabeceiras de ponte além de encostar nas guias e sarjetas, como fatores que reduzem a vida útil dos pneus.

?Outro problema é que alguns caminhoneiros andam com peso acima do recomendado, não calibram os pneus, não fazem alinhamento, balanceamento e rodízio de pneus?, explica Antônio Soares. ?Outras ações erradas são frear ou arrancar bruscamente, encostar nas guias e sarjetas, usar freios constantemente e retirar o ar do pneu ainda quente, conhecido como sangria?.

Com todas essas atitudes, não há pneu que aguente. Delamuta Filho, da Della Via, recomenda que os motoristas devam verificar a calibragem dos pneus com um calibrador, e não apenas com o martelo, certificar-se de que o caminhão não tenha sobrecarga e de que a capacidade de carga do pneu seja superior ou igual a do caminhão. Além disso, verificar entre 25.000 e 50.000 km ou três meses, a geometria do caminhão.

Ponto certo
E na hora de fazer a manutenção, não adianta procurar borracheiros que ainda tiram os pneus na base da marretada. O ideal é se dirigir até os truck centers que possuem uma infraestrutura completa para dar a assistência que se caminhão precisa.

Na rede de Truck Center Della Via o caminhoneiro conta com montagem, desmontagem, reforma e rodízio de pneus. Balanceamento de rodas, alinhamento de direção, desempeno de eixo, embuchamento. Indo além dos pneus, a Della Via também oferece revisão do sistema de freios e troca de amortecedores.

Todos esses serviços são de grande importância para que o pneu rode de forma uniforme e desgaste por igual. Com todos esses cuidados, além de maximizar a vida útil do pneu, a carcaça é preservada, fazendo com que a reforma do pneu se torne uma excelente alternativa. Sem contar o aumento da segurança em se ter um veículo revisado por profissionais capacitados.

A DPaschoal é outro truck center que pode fazer muito por seu caminhão com serviços de montagem, desmontagem, calibragem, recapagem, balanceamento, ressulcagem e rodízio de pneus. Ela também oferece alinhamento, aferição de rodo calibrador, troca de buchas, suspensão e amortecedores. Todos estes serviços influenciam diretamente no desempenho de quilometragem na vida útil do pneu. Realizando esses serviços de forma preventiva, o resultado será economia para o bolso (menor consumo de combustível e maior rendimento quilométrico dos pneus) e para o meio ambiente.

Mas o que diferencia um truck center de uma borracharia? Para Dirceu Delamuta Filho, da Della Via, para ser chamado de truck center, deve ter equipamentos de primeira linha, colaboradores altamente treinados para oferecer ao cliente o melhor produto e explicar todos os benefícios dos serviços.

Antônio Carlos Soares, da DPaschoal, entende que o principal diferencial é ter uma equipe treinada e capacitada, com ferramentas e equipamentos adequados e aferidos, oferecendo serviços com alto padrão de qualidade e garantia, além de produtos, tais como pneus, rodas, baterias, câmaras de ar, encerados entre outros. Ele destaca ainda que a localização é um outro ponto muito importante e deve ter fácil acesso para caminhões e ônibus.

Diante de toda essa infraestrutura que os truck centers oferecem, os caminhoneiros podem achar que os preços cobrados são muito altos, o que não é verdade. ?Na rede de Truck Center Della Via nós buscamos ter nem o menor, nem o maior preço do mercado, mas sim o preço justo pelo ambiente e qualidade/garantia dos serviços prestados e produtos vendidos?, explica Dirceu Delamuta Filho. ?Contudo, não há como negar que esses valores são mais baixos que os cobrados em concessionárias e mais caros do que os cobrados por borracheiros?.

Antonio Carlos Soares, da DPaschoal, explica que existem vários conceitos de truck centers. ?Alguns oferecem apenas reparos mecânicos, outros funilaria e pintura e alguns pneus, recapagens, serviços e acessórios. O valor é muito relativo, quase sempre definido pelo tipo de serviço ou produto oferecido?, diz Soares. ?O importante é confiar na empresa prestadora de serviços, pois o que está em jogo é a segurança do motorista e a certeza da entrega da carga?.


Redação: Francisco Reis
Foto(s): Divulgação


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