Revista Caminhoneiro As vantagens do 4º eixo autodirecional

Quarta-feira, 22 Fevereiro 2012
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Volvo

publicado em: 04/11/2011

A Volvo do Brasil exibe a terceira geração de sua já consagrada linha de caminhões VM pesados e semipesados. Os caminhões VM, que já eram a melhor opção no mercado brasileiro em suas categorias, foram aperfeiçoados interna e externamente, e ainda ganharam novas potências. A nova geração ...


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Tector e Daily com novidades

A Iveco apresentará a família de semipesados Iveco Tector, que vem com nova cabine de teto alto, novo interior/painel e motores mais potentes. As primeiras versões do modelo serão lançadas em 2012 e até 2014 a família completa estará no mercado.

Dentro da linha Ecoline, a cabine...
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O mais potente do Brasil

A Scania apresentará o seu modelo R620, com o motor mais potente do Brasil. Mas não é só isso. Toda a linha foi modificada com aumento de potência e melhoria nos sistemas de frenagem.

Reserve um bom tempo quando for visitar o estande da Scania na Fenatran. Isso porque a montadora n...
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Novo Cargo Ford Euro 5

Novo Cargo Ford Euro 5
A Ford fará a sua mais intensa participação no Salão de Transporte em um estande de mais de dois mil m2, no qual estarão expostos 18 caminhões de seu portfólio, entre eles cinco versões do novo Cargo Euro 5.

A Ford faz a estreia do Cargo Fórmula Tru...
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NC² e Navistar América do Sul

As empresas apresentam o novo caminhão-conceito mundial que está sendo desenvolvido para o Brasil, o International® AeroStar. A marca norte-americana também destaca as versões Euro V dos seus atuais veículos produzidos e comercializados no Brasil, o International® 9800i e o International® Du...
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Lançamento Shacman

Durante a Fenatran, a Metroshacman realiza o lançamento oficial da linha de caminhões Shacman para o mercado brasileiro, os modelos TT (cavalos-mecânicos), DT (Dump Truck) e LT (Lorry Truck). São os primeiros caminhões da marca a serem comercializados no Brasil. A partir de 2012, a linha de pro...
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As vantagens do 4º eixo autodirecional

Muitos caminhoneiros e frotistas estão instalando em seus caminhões o 4º eixo autodirecional devido às suas vantagens na operação logística. O eixo auxiliar é destinado a aumentar a capacidade de carga do caminhão dentro do permitido pela legislação vigente. Com isso, ele aumenta o peso b...
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